克里斯托弗·贾斯珀 2026年7月21日 — 上午8:04 阿联酋航空表示将拒绝接收10架飞机，这意味着波音再次遭受重创。阿联酋航空声称，这批延期交付的飞机更适合被改造成烘焙豆罐。这家迪拜航空公司订购了总计270架波音777X新飞机，每架440百万美元（629百万美元），首架飞机于2019年生产。然而，由于设计修改造成的反复延误，阿联酋航空在七年后仍在等待这些飞机。阿联酋航空总裁提姆·克拉克爵士表示，由于777X的设计经过了如此多重大改变，最后将这10架飞机升级到最新标准显然不可行。在法恩伯勒国际航空展上，他对《电讯报》表示：“我们不接收这批飞机，就这样。”他补充道：“至于他们如何处理这些飞机，那就随他们去。”克拉克表示，他理解波音一直在寻找飞机的去处，随后补充道：“亨氏会感兴趣——烘焙豆罐。”他拒绝接受这些飞机将对波音造成新的打击，而波音近年来一直受到一系列安全危机的冲击。克拉克说，阿联酋航空不愿接收这10架飞机，因为777X的设计经历了许多重要变化，最后将这10架飞机升级到最新标准显然不可行。777X面临无数问题，使其投入服务的时间从2020年推迟到明年最早。这些问题包括在2024年停止测试飞行的推力控制问题，以及在2020年发生的一起事件，导致飞机的机头在没有飞行员输入的情况下抬起，推迟了该项目多年。克拉克表示，航空公司还对777X在地面应力测试中提前出现结构故障感到担忧。阿联酋航空拒绝接收这些飞机将对波音构成新的打击，因为近年来波音一直受到一系列安全危机的冲击。美联社他补充道：“自早期航班以来，机身的修改是如此重大。别忘了我们也有静态测试失效。”他补充道：“我在2019年第一次乘坐的那架飞机已经完全配置，除了我们的头等舱，而现在我们已经到了2026年。已经过去七年了。我们不接收这些飞机。”他的评论是在得知阿联酋航空指定的一架飞机已经被拆解后发表的。据《航空当前》报道，这架400座飞机在波音西雅图制造中心附近的一个机场静默停放了六年后，于2025年被悄然“拆解”。波音商用飞机负责人斯蒂芬妮·波普表示，飞机在设计成熟的过程中会进行更改。她说：“如果你查看那些早期的飞机，就必须权衡这些变化所需的成本和带来的好处。”“我们一直在考虑这些变化的成本，以及飞机的能力，确保我们不仅为波音提供正确的解决方案，也为我们的客户提供正确的解决方案。” 根据杰富瑞的分析，第一款777X飞机的飞行测试应在今年年底前完成，此后该型号需要表现出单引擎在水上长途飞行的能力。这将为第一架飞机在2027年底之前交付给汉莎航空铺平道路。当被问及英国航空预计何时收到其订购的24架飞机中的第一架时，首席执行官肖恩·道尔简单地回答：“好问题。” 《电讯报》，伦敦 商业简报通讯提供主要新闻、独家报道和专家意见。每天早上注册以获得最新信息。来自我们的合作伙伴