根据中国乘用车协会的数据，特斯拉位于上海的工厂在六月创下了历史最佳。 该月特斯拉在中国生产了93,579辆汽车，比2025年六月增长了38%。然而，这一生产量并没有转化为对中国客户的强劲销售。相反，自去年以来，中国的销售额持续下降，尤其是在买家对Model 3轿车感到疲惫的情况下。特斯拉在六月生产的近40%的电动车是用于出口的。总体而言，在第二季度，该公司生产的汽车中只有50%以上（仅仅是）是销往欧洲、加拿大和其他亚洲市场：128,394辆对比126,157辆销往中国买家的特斯拉。与德国或美国相比，低廉的劳动力成本是一个巨大的优势，当地供应商提供的便宜零部件也是如此。再加上中国政府的一些出口相关税收减免，特斯拉的上海工厂显然是一个极其有价值的资产。尽管在利润率锐减的情况下，这对汽车制造商似乎至关重要，但特斯拉可能正在考虑没有中国的未来。上周，《华尔街日报》报道称，一些特斯拉高管已被指派分开公司内的中国和非中国部分，尽管特斯拉否认有此准备工作。但是，特斯拉一直在努力减少对中国销售的汽车的依赖，而美国仍然是该公司的最大市场。针对2027年车型的新美国法规禁止连接中国软件的汽车生效，类似的针对中国硬件的禁令将在2030年车型生效，这意味着将在两年内在美国公路上行驶的汽车。特斯拉现在不再进口中国制造的汽车在美国销售，并已与其北美供应商合作，确保所购零部件没有不必要的中国来源。