新斯科舍省·新 根据和解协议，加拿大航空、加拿大航空公司和哈利法克斯国际机场管理局将支付总额为18,075,000美元的和解款项，以解决该集体诉讼，包括法律费用和开支。和解协议不包含被告对责任的任何承认或判决。德文·史蒂文斯 · 加拿大新闻社 · 发布日期：2026年8月10日 下午4:13（东部夏令时间）| 最后更新：22分钟前 收听此文章 预计时长5分钟 本文的音频版本由基于AI的技术生成。可能会出现发音错误。我们正在与合作伙伴共同审查和改善结果。运输安全委员会的调查人员和机场消防员在2015年3月30日星期一，在哈利法克斯斯坦菲尔德国际机场工作，处理加拿大航空624航班的坠毁现场。 （安德鲁·沃恩/加拿大新闻社）新斯科舍省最高法院已批准涉及十年前发生在哈利法克斯的加拿大航空航班坠毁迫降集体诉讼的和解。2015年3月，加拿大航空624航班从多伦多起飞，在哈利法克斯斯坦菲尔德国际机场迫降时，机上133名乘客中有25人受伤，原因是飞机在暴风雪中撞上电力线，导致飞机距离跑道约200米的地方迫降。根据和解协议，加拿大航空、加拿大航空公司和哈利法克斯国际机场管理局将支付总额为18,075,000美元的和解款项，以解决该集体诉讼，包括法律费用和开支。根据案件文件，加拿大航空将支付和解款项中超过1500万美元的主要部分。加拿大航空公司的国家航空导航服务提供商将支付200万美元，而哈利法克斯国际机场管理局的份额为100万美元。和解协议不包括被告的任何责任承认或判决。“加拿大航空欢迎法院批准和解协议。这一漫长而复杂的诉讼的解决对所有相关方来说都是积极的结果，”该机构在周一的一封电子邮件中表示。机场管理局表示，它认识到这一过程的漫长，并考虑到受影响人员的感受。新斯科舍省法官将裁定提议的1800万美元加拿大航空哈利法克斯坠毁迫降和解协议“我们感激没有生命损失。我们的注意力仍然集中在安全和可靠的机场运营上，正如我们一直以来的关注，”它在一封电子邮件中表示。加拿大航空发言人肖恩·戴维森在一封电子邮件中表示，公司对通过协议解决此事感到满意。瓦格纳律师事务所创始人雷·瓦格纳在接受采访时表示，许多问题拖延了和解进程。他表示，律师们花费了两年多与加拿大航空和加拿大航空公司协商个案。随后，他们又花了三年试图获得飞机驾驶舱语音记录的访问权，在一场他们成功地带到加拿大最高法院的法律斗争中。“我们经历了所有这些插曲，”瓦格纳在周一的采访中表示。“唯一真实的好消息是，集体成员不必再等待。他们的赔偿已确定，他们也意识到这一点，我们会很快地向他们支付。”瓦格纳还补充说，赔偿金额将根据个人的伤情而有所不同，范围从擦伤和淤青到膝盖、背部和肩部的伤害，还有创伤后应激障碍。坠毁迫降的因素 和解包括超过500万美元的法律费用，以及近90万美元的专家和专业人士的支出，他们为案件提供了意见。发生事故两年后发布的运输安全委员会的最终调查报告显示，飞机在2015年3月29日午夜刚过时正在机场上空盘旋，此时机组人员得到通知，能见度已经达到降落所需的最低标准。飞机在接近机场时被置于自动驾驶状态，飞行员依赖于提供横向引导以将飞机与跑道中心线对齐的“本地仪”无线电信标。它并不提供高度的信息。委员会称，飞行员没有考虑到迎头风将飞机推离其预定飞行路径。报告指出，加拿大航空当时的标准操作程序并不要求飞行员交叉检查高度和距离，这是一个程序上的漏洞，此后已得到纠正。报告还列举了多个其他因素，包括跑道照明的问题。意识到危险后，机长加大发动机功率并拉回操纵杆以增加高度，但为时已晚。一秒钟后，喷气式飞机的一个轮胎在距离跑道约260米的地方撞上接近灯。飞机削减了一些电力线，导致机场断电。喷气式飞机的主起落架和左侧发动机随后撞上了一堆雪，空中客车A320-211撞上了一个天线阵，并在跑道上反弹了两次。