政治 · 新闻 联邦政府因技术问题以及对成本和复杂性的日益关注，已暂停加拿大皇家空军的8亿加元格里芬直升机寿命延长计划。这一暂停引发了有关是否所有82架飞机都会升级的新问题，渥太华正在考虑180亿加元的替换计划以及不断增加的北约承诺。国防部表示，项目范围仅限于“为加拿大人提供最佳价值”。穆雷·布鲁斯特 · CBC 新闻 · 发布时间：2026年6月27日，东部时间上午4:00 | 最近更新：8分钟前 听这篇文章 估计4分钟 这篇文章的音频版本由基于AI的技术生成。可能会出现误读。我们正与合作伙伴共同审查和改进结果。 2009年，一架CH-146格里芬直升机在坎大哈空军基地加油。目前尚不清楚在该项目暂停前有多少架82架直升机已经升级。（穆雷·布鲁斯特/加拿大新闻社）CBC新闻获悉，联邦政府已下令暂停空军老化CH-146格里芬直升机的寿命延长工作。消息来源表示，这项数百万加元的改装遇到了技术问题，他们以保密的方式发言，因为他们没有被授权与媒体交谈。国防规划人员担心，位于魁北克米拉贝尔的贝尔·泰克斯特龙公司是否能够翻新所有82架直升机。该公司最近收到了暂停合同的通知，目前正在与国家防务部和公共服务及采购加拿大进行谈判，以定义这项价值8亿加元升级合同的范围。消息来源称，渥太华的混合机队F-35和Gripen可能总数超过100架，萨博的侦察机交易面临美国隐形技术障碍，L3哈里斯因渥太华绕过竞争获得侦察机合同而感到震惊。国防部和该公司在各自的书面声明中向CBC新闻确认，该项目处于停滞状态，升级的程度正在重新考虑。贝尔·泰克斯特龙的发言人林赛·休赫表示：“我们仍致力于与联邦政府合作，重新调整（格里芬有限寿命延长）GLLE计划。” “我们正在共同重新定义项目的工作范围。”升级合同于2022年5月签署，而一份价值22亿加元的单独维持合同于2024年1月授予，以保持CH-146机队飞行至2039年。升级包括现代化的通信和导航系统、驾驶舱语音记录仪、显示器、传感器和发动机。目前尚不清楚有多少架直升机已获得这些改进。贝尔·泰克斯特龙在2024年展示了第一架翻新的格里芬。格里芬于1990年代初服役，升级和维持计划旨在保持其在2039年前的操作能力。（穆雷·布鲁斯特/加拿大新闻社）国防部发言人劳拉·麦金太尔-格里尔斯表示：“由于成本、进度、不断演变的复杂性以及正在进行替换机队的规划，格里芬有限寿命延长项目的工作最近暂停，以重新评估其范围。” 根据保密来源，所称的“不断演变的复杂性”涉及该公司在任务系统升级中面临的问题——包括任务系统计算机，这是翻新中心的一个关键要素。该项目暂停的时机特别重要，因为自由党政府正在考虑用什么直升机来替换格里芬。新的战术直升机计划尚未完全定义，但预计总体价格将达到180亿加元，具体见国防部网站。今年早些时候，渥太华公民报报道，加拿大特种作战团将在该项目中首屈一指获得现代化直升机，预计交付将于2033年左右开始。面对美国限制其在紧急情况下对西方军事联盟的支持，加拿大也面临着对北约提供更多资源的压力。视频 为什么加拿大的新潜艇采购不仅仅是选择一艘船 前雪鸟飞行员呼吁渥太华缩减特技表演而不是暂停它 加拿大确认从美国政府购买26架HIMARS火箭发射器 消息来源称，空军和该公司正积极努力确定是所有格里芬直升机还是仅有一些直升机会获得升级。国防部发言人表示：“该项目正在被精细化，以专注于应对过时问题的针对性升级，以支持持续的安全和有效操作以及合理投资。”“精细化项目范围将为加拿大人提供最佳价值。我们仍然相信，聚焦于这些升级将为加拿大皇家空军（RCAF）提供它所需的现代、高效和可互操作的直升机，以继续支持作战。