观点 2026年8月30日 — 上午6:00 我走上电车的台阶，四处寻找空位。一些目光从手机上转向我，又回到手机上。电车最终空了，我找到了一个座位。然后，就像是在为格拉斯哥英联邦运动会的澳大利亚短跑队进行最后的资格竞争，那些人突然朝门口冲去，偷偷寻找下一个停靠点。观察公共交通上的人，包括授权官，是我第二喜欢的运动。Matt Davidson/Wayne Taylor 这时我注意到检票员，也称为授权官，成群结队地移动。逃票者是个混合的群体。有些看起来是学生，有些则穿着精明的商务装。在四月和五月的两个月免费电车旅行后，我意识到我错过了这个常规的景象。我的第二项墨尔本观众运动，在澳式足球联赛之后，是观察公共交通上的人。别误解我的意思。我并不享受看到人们被审问和罚款的场面。我和公共交通费用的关系很复杂。我从2003年左右的区域1短途票价被砍掉后就没能释怀，这使得只乘坐几站的市中心居民不得不支付更高的票价。我因此抗议，骑自行车上下班将近二十年。好处是我可以比坐电车更快把孩子送到托儿所，避免了迟接费。但如今我在公共交通上的使用比以往任何时候都要频繁。有些天我乘坐电车、火车和公交车。除了V/Line，我的Myki很少被检查。当5月31日为期两个月的免费电车旅行结束，换成了直到年底的半价票时，我在家里翻找我收藏起来的两张Myki卡。确实，如果我在拥挤的电车上，想要到达Myki读取器会很困难，我会考虑不付票价。免费是英语中最佳的词之一，但我坚信墨菲定律。任何事情对我来说都可能出错，因此我预期最坏的结果，努力计划并打卡。逃票 Ben Rushton 在任何情况下，如今我就是跑不快出门，我喜欢放松而不是在阴影中跳跃，提防检查员。对于一些最近在教育环境中与我交往的预算紧张的年轻人来说，逃票是一种偶然的游戏。支付票价是对他们的侮辱。其中一人感到不满，因为他手机里的Myki无意中支付了票价。他已经免费乘坐了12个月的公交车。“我把手机放在胸口口袋里，经过一个读取器时无意中触碰到。到TAFE时我唯一一次触碰到。”另一个告诉我，面对检票员时她会变得不理智和大声，因此他们退却。尽管检票员在履行职责，但罚款与造成的损害不成比例。未能出示有效Myki或优惠卡的罚款在7月1日从296美元跃升至314美元。我的孩子之一去年被罚款。尽管注册的Myki已经打卡，但他们没有携带优惠卡，留在了家里的大学背包里。PTV告诉我，授权官在使用手持扫描仪时可以看到与Myki卡相关的优惠状态。对一位年轻的优惠用户来说，罚款几百美元似乎不成比例，尤其是在他们实际上已经打卡的情况下。尽管他们应该携带有效的优惠证明。（我知道我的女儿每次打卡，因为钱是从我的信用卡扣除的。）然而，我看到一位衣着讲究的中年女性告诉检查员她把Myki落在了另一个手袋里，似乎成功逃过了一劫。更别提州政府自1月1日起推出的讽刺性的免费青少年Myki，专为18岁以下的年轻人设计。它作为一种生活成本缓解措施进行宣传，对于一些使用我乘坐线路的孩子的家庭来说，父母每年支付超过40,000美元的私立学校费用，想必是一种莫大的解脱。在昆士兰，大多数公共交通的票价亲民，仅为50美分，但有报道指出这并没有阻止逃票现象。国际研究表明，逃票背后有多种行为，包括所谓的不愿支付的激进分子、如果认为可以逃脱便逃票的有策略的旅行者、偶尔支付的摇摆者以及试图支付时忘记或遭遇挫折的意外逃票者。2016年一篇来自莫纳什大学的研究论文，基于对1561名墨尔本通勤者的调查发现，重复逃票者在逃票者中占比小但过于突出。“故意逃票者是最小的群体，但却是最频繁的交通使用者，”论文中写道。他们被形容为“寻求刺激者”，乐于打破规则以省钱。半数通勤者被视为“从不逃票者”。最近的一项进展，对我偶遇的困惑的游客和那些掏口袋和手袋寻找遗漏的Myki卡的人来说，提供了放心的方案，这样他们现在可以用信用卡或借记卡打卡。