现在观看 MAIDSTONE，英格兰——伊齐·伍德罗是一位信仰者。四周前，他加入了越来越多购买中国制造汽车的英国人行列。“我拥有一辆我喜欢驾驶的车，超级舒适。它非常安静，做工和装配都很棒，科技体验也很愉快，”伍德罗在英格兰梅德斯通的利普斯科姆汽车公司接受采访时说道。位于伦敦东南部的吉利汽车经销商在过去一年内开业。它是一个趋势的组成部分，随着中国制造汽车在英国的销量激增。从2015年开始，英国人仅购买了384辆进口中国汽车，按照汽车咨询公司Mobility Global的数据，到了2020年，这一数字攀升至25,302辆，去年超过了285,000辆。尽管仅销售两款吉利车型，利普斯科姆仍吸引了像克里斯和特雷西·史密斯这样的买家。“这物有所值，而你所获得的设备相比一些顶级品牌的车型，后者售价可能更高，但配件却少得多，”克里斯·史密斯说。汽车咨询公司Benchmark的分析师威尔·罗伯茨表示，像比亚迪这样的中国制造车辆在英国已经不再是新鲜事。“我还记得几年前第一次注意到比亚迪穿过伦敦桥，那是一个很大的时刻。从那时起，这一切似乎就变成了自然而然的事情，”罗伯茨说道。2026年2月9日，一辆比亚迪海狮7电动汽车在伦敦市中心的路边充电点充电。根据中国汽车制造商协会的数据，近年来中国的汽车出口大幅增长，而国内对新车型的需求有所减缓。在2026年上半年，零售汽车销售下降了26%，而汽车出口同比增长了72%。虽然整个欧洲都涌入了中国制造的汽车和SUV，但英国之所以显得突出，是因为它对插电式混合动力电动汽车不收取额外关税，而欧盟则收取。这为中国汽车制造商提供了机会。“这成为一个良好的市场，正在朝着电气化的方向良好发展，并且对一些更便宜的车辆有需求，以填补这一空白，”罗伯茨表示。许多中国车型的价格比传统汽车制造商的同类车型低几千英镑。例如，一辆在德国制造的新款大众途观插电式混合动力汽车在英国的售价刚超过43,000英镑（58,000美元）。相比之下，在中国生产的比亚迪Seal U的价格几乎低了10,000英镑。包括美国所谓的“汽车三巨头”在内的传统汽车制造商高管长期以来抱怨，中国政府提供的补贴让这些公司能够以远低于其他亚洲、美国和欧洲汽车制造商的价格出售汽车。尽管存在这些抱怨，中国的汽车出口仍在持续增长。“中国人正以极具吸引力的汽车和价格进入欧洲，同时他们的技术水平完全超越了欧洲制造商所能提供的，”前通用汽车董事会成员乔恩·麦克尼尔对CNBC表示。在利普斯科姆汽车公司，销售员约翰·潘达-诺亚表示，他相信竞争力的定价可能会吸引买家走进店门，但吉利汽车在做工、装配和技术方面的优秀表现则赢得了他们的心。“当他们看到这辆车时，他们被它的外观惊艳到了，”他说。