在Oschersleben的DTM赛季下半场揭幕战中，托马斯·普雷宁在经历了艰难的诺里斯林周末后威胁退赛，最终以1:21.862获得周六比赛的杆位。这是保时捷的一次反击！普雷宁对ran.de表示：“事情变化之快让我感到惊讶，这里是我最喜欢的赛道，我很高兴本赛季的首次杆位能在这里获得。”他继续说道：“这绝对是保时捷的赛道；我们在这里一直表现不错。我很高兴我们又回到了我们该在的地方。”广 告 在诺里斯林的巨大失望——保时捷在该场比赛中没有竞争力，他也对DTM的性能平衡（BoP）感到愤怒——对他影响有多大？他表示：“这并没有让我太困扰——最后，我相对较快地走了出来，因为诺里斯林的整个情况非常极端。”兰博基尼和AMG处于追赶角色 “但最终，在赛车运动，特别是DTM中，事情总是可以从很后面迅速冲到最前面——而且同样迅速地又可以退回去。”意外取得第二名的是阿布特兰博基尼的车手卢卡·恩格斯特勒（+0.070），他在梅赛德斯-AMG双雄马罗·恩格尔（+0.113）和卢卡斯·奥尔（+0.137）之前抢占了第三和第四的位置。广告 恩格斯特勒对他的“顶级圈速”以及新兰博基尼Temerario GT3迄今为止的最好排位结果表示满意，尽管面临持续的挑战。他对ran.de说：“这种感觉很好。当然，今年情况很复杂；我们还有很多工作要做，但很高兴我们能继续取得亮点。”追击者恩格尔在积分榜上缩小与蒂姆的差距 资格赛中排第三的马罗·恩格尔也对此结果表示满意，他把与积分榜领先者尼基·蒂姆的分差缩小了一分，变为八分。“今天我们最大化了整个套餐，”温沃德梅赛德斯车手对ran.de表示。“到目前为止，这个周末，托马斯和特别是保时捷都显得非常强势。因此，我们对差距相对较小感到高兴。”广告 说到保时捷：普雷宁的队友里卡多·费勒排名第十一，落后0.424秒，而在Oschersleben表现挣扎的巴斯蒂安·布斯则以0.568秒的差距排名第十四。蒂姆的愤怒：“也许我也该退赛” 尽管代表梅赛德斯AMG的冠军争夺者们有了不错的表现，但DTM领头羊尼基·蒂姆却一切不顺。康托你阿斯顿·马丁车手仅以第18名完赛，落后0.803秒。广告 丹麦人对BoP感到愤怒，他对ran.de表示：“没能获得任何超能力”，还提及普雷宁和舒伯特BMW车手马尔科·维特曼在诺里斯林比赛后的评论。他表示，他看着“所有关于维特曼和普雷宁的文章：‘我们要退赛’等等。有时我也在想，或许我也该退赛。然后也许我能减掉50公斤，获得更多动力。”蒂姆对在“需要超大勇气”的赛道上被处罚尤其感到愤慨。他说：“如果那些家伙绕不过去，而得出的结论是完全拖累我们，那不是我的问题……现在我受苦了。现在我站在这里说我要退赛了。”广告 宝马和法拉利在中游 宝马车手马尔科·维特曼（+0.542）和凯尔文·范德林德（+0.621）在舒伯特的主场比赛中均未能进入前列，分别排名第十三和第十五。艾米尔·弗雷车队则表现如何，技术总监尤尔格·弗拉赫在周末之前曾抱怨Oschersleben的分类？作为对抗领先三驾车手蒂姆、恩格尔和奥尔的主要挑战者，马特奥·凯罗里以第八名完赛，落后0.355秒。广告 弗拉赫表示，内部计算显示与去年相比有0.3秒的差距。凯罗利的队友蒂埃里·范梅伦（+0.671）未能突破第十六名。要阅读更多关于摩托运动的文章，请访问我们的网站。