微移动公司莱姆在其首次公开募股（IPO）中筹集了1.67亿美元，结束了近十年的私人公司生涯。在此期间，莱姆经历了大幅估值波动，适应了多次重大热潮周期和全球疫情。这家拥有九年历史的滑板车和自行车公司获得了优步支持，以每股25美元的价格售出668万股，处于24到26美元价格区间的中间点。股票于周三下午在纳斯达克交易所以“LIME”代码开始交易，在首小时上涨约9%。这次备受期待的IPO为莱姆的估值约为16.6亿美元，仅稍低于同类微移动公司Bird在2021年与特殊目的收购公司的合并时获得的价值。“在那些最艰难的时刻保持韧性、耐心、信念和乐观，这对我们长期来说真的带来了回报，因为有很多天、几周、几个月，我不确定莱姆是否能熬过接下来的三个月、四个月，”首席执行官韦恩·丁在周三的采访中对TechCrunch表示。“今天作为上市公司在这里感觉非常值得，这个过程需要很多心血、汗水和眼泪才能走到这一步。”莱姆多年来一直在考虑上市。2021年，在一轮5.23亿美元的融资后，首席执行官韦恩·丁告诉TechCrunch公司计划在2022年进行IPO。他在2023年提及这一想法时表示，莱姆仍在等待合适的市场条件。然而，丁说，他希望在能够向市场证明莱姆是一家比Bird更具韧性的公司时再上市。“我们觉得需要证明我们将是一个自给自足、盈利、自由现金流为正的企业，只有在过去三年中发生了这一点，才实现了三年正的自由现金流结果，”他说。“我认为时机是正确的，因为业务很强。我们还有很多增长空间。”莱姆需要这些资金。在5月的IPO文件中，莱姆表示对其能否持续经营存在“重大怀疑”。莱姆表示需要IPO收益以帮助解决约10亿美元的负债，其中一半以上将于今年年底到期，尽管其中一些债务是可转债。没有IPO，莱姆告知潜在投资者，它需要寻找其他融资来源。由于微移动行业在过去几年中即使在良好的时期也相当残酷，莱姆正处在财务边缘。Bird在上市后曾申请破产保护并进行重组，其他竞争对手则合并（Tier和Dott），被主要交易所退市（Micromobility.com），或完全退出市场（Superpedestrian）。在混乱中，莱姆在过去几年中成功提高了收入。2023年其收入为5.21亿美元，2024年为6.87亿美元，去年为8.87亿美元。该公司还将2023年的损失从1.223亿美元减至仅3390万美元，尽管这一数字在2025年又回升至5930万美元。（该公司报告称，2025年调整后的毛利润超过4亿美元，去除了折旧等成本。）这一增长主要来自于莱姆在全球范围内的扩展能力。现如今莱姆在29个国家的230个城市运营。但该公司在一定程度上依赖于优步，优步拥有莱姆24%的股份，并在去年占莱姆收入的14%以上。（优步允许人们在某些城市通过其应用程序预订莱姆的乘车服务。）丁表示，莱姆专注于降低单位成本，加上利用软件和机器学习来管理城市运营的能力，使得莱姆能够打造出更加财务可持续的业务。他表示，莱姆在获得公众市场的机会后，期待这些优势进一步提升。“这将为我们提供更多资金用于增长和扩展莱姆，以及对技术的再投资。我感觉我们作为唯一的熟练运营商和唯一的盈利运营商所拥有的许多优势现在会在上市后更加强大，”他说。“这是一个微小改进的商业游戏，我们不断寻找1%、2%的提升。”丁还表示，他相信成为上市公司将鼓励更多城市与莱姆合作。“我知道很多城市不喜欢他们有时会引入一个经营者到市场，而这个经营者会在六到十二个月内倒闭。他们想要一个长期可持续的合作伙伴关系，而现在我们上市后，我们的财务状况向任何希望决定谁能成为长期合作伙伴的城市监管者开放，”他说。根据关于莱姆股票开始交易的信息以及首席执行官韦恩·丁的采访，这个故事已被更新。当您通过我们文章中的链接进行购买时，我们可能会赚取少量佣金。这不会影响我们的编辑独立性。肖恩·奥凯恩是一名记者，已经在多个领域积累了丰富的经验。