观点 2026年8月28日 — 上午11:00 澳航、劳动法事务所莫里斯·布莱克本，或交通工人联盟有什么共同点？如果他们处于待获得一笔因严重侵犯其权利而应得到的重大赔偿金的队伍中，任何一方都不会容忍漫长的延误和缺乏解释。联邦法官迈克尔·李对莫里斯·布莱克本在要求更多时间分配资金时，要求提供解释。但对于1822名在COVID-19大流行期间被非法解雇的澳航员工来说，情况并非如此。他们被承诺支付3500万美元的罚款和1.2亿美元的赔偿基金。在被澳航错误解雇六年后，在这项举措被判定为非法五年后，距离首次达成大部分赔偿协议近两年后，他们依然没有收到赔偿。而等待还在继续。很难想象这场风波中其他当事人会像这些工人一样盲目地接受自己的命运。这个月早些时候，联邦法院的迈克尔·李法官介入，确保工人3500万美元的罚款与陷入技术细节中的1.2亿美元赔偿基金分开，使得这笔较小的款项能够迅速发放。莫里斯·布莱克本在对澳航的案件中代表了交通工人联盟及其成员，然后监督员工的赔偿行政程序。在成功获得判决后，该公司却在管理上搞砸了。当莫里斯·布莱克本在7月31日截止日期前几周通知李法官延迟时，他立即下令举行听证会，以询问该公司为何没有尽快告知法院存在障碍？换句话说，这家自称为“争取公平”的集体诉讼巨头为何显得如此缺乏紧迫感？莫里斯·布莱克本的律师解释说，处理过程因被解雇工人一系列法律上不充分的独立医疗评估，以及如何偿还澳大利亚事务服务部已为员工提供的治疗问题而受到影响。在基于工人历史的准确赔偿的法律要求与更及时的解决方案之间存在矛盾，但为什么不告诉法官这个问题并予以解决呢？正如李法官在8月6日所说：“人不能让完美成为好的敌人。”许多被解雇的1800名澳航工人因解雇受到经济打击，至今未能真正恢复。大多数人正值职业生涯的后期，此时选择已受到限制。获得赔偿不仅关乎正义的优雅，资金更是为他们的生活注入一些财政喘息空间。在8月6日，李法官告诉被解雇的工人，“您的赔偿将在接下来的几个工作日内存入您之前提供给莫里斯·布莱克本的银行账户。”他在八月任命了另一家公司威廉·罗伯茨律师事务所来监督案件的罚款部分，李法官对此显然十分信任这家大公司。但即便如此，这也导致了进一步的延误，尽管是出于良好的原因。周四，威廉·罗伯茨律师事务所请求对付款再延迟，以便能够包括更多的前员工或其继承人。前员工瑞安·佩雷特在听证会上表示，补偿金应在所有受影响的工人之间平等分配，并指出（在非常符合AI时代情感的观点下）年轻工人会得到更大份额，但他们终究“错过了更大机会，以便未来继续工作”。目前的付款看起来将在9月1日后按计划进行。这一赔偿方案的长尾体现了更广泛的现实。如果处于经济底层的人们没有看到公民社会为他们工作，政治家和企业领导人就无法期待这些工人维护现状。这种断层可能是澳大利亚历史上最大企业罚款的苦涩余味。商业简报新闻通讯提供重大新闻、独家报道和专家观点。注册以便每天早上收到它。克里斯·扎波内是一名高级记者，负责航空和商业报道，曾担任数字外部编辑。通过X、Facebook或电子邮件与我们联系。来自我们的合作伙伴