每个人都知道，摩纳哥大奖赛的排位赛是一级方程式日历上最重要的排位赛，因为超车是多么困难。因此，考虑到勒克莱尔在排位赛中遭受的损伤不会导致他从后排或者维修站发车，法拉利车手刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔分别从P3和P4出发，这有点令人失望，尤其是考虑到他们在练习中表现强劲，并且有人谈论他们的赛车非常适合摩纳哥的许多慢速弯道。但也许一切并没有失去，因为法拉利似乎还有最后一次机会打破梅赛德斯和杆位车手基米·安东内利本赛季的统治。没有废话，只有达基奇。现在就下载《不要@我播客，带我上路》。法拉利的查尔斯·勒克莱尔将在摩纳哥大奖赛——他的家乡比赛——中从P4出发。（照片来自Bob Kupbens/Icon Sportswire）在比赛周末，围绕法拉利的许多热议与他们赛车在低速弯的表现有关。这与法拉利引擎中使用的涡轮增压器有关，涡轮增压器比竞争对手使用的要小，这意味着它加速更快，在慢速弯道出口时能够更快提速，对吧？汉密尔顿和勒克莱尔在前两次练习赛中是表现最好的两位车手，而安东内利在FP3中击败了他们。在排位赛中，安东内利继续展现其超凡表现夺得杆位，但没有人想到的是马克斯·维斯塔潘以其一贯的风格将他的红牛车排在了第一排。梅赛德斯车手和积分领先者基米·安东内利将在摩纳哥从杆位出发，争取本赛季的第五场连续胜利。（照片来自Bob Kupbens/Icon Sportswire）现在，从第二排出发在摩纳哥并不是理想情况，因为通常这是从杆位赢得的比赛。但……还记得关于法拉利快速加速的那件事吗？F1明星查尔斯·勒克莱尔透露了他的赛前饮食和准备。今年，发车一直是法拉利的强项，而梅赛德斯——更具体地说是安东内利的发车则是他们最大的弱点。在此基础上，维斯塔潘的红牛在发车时也并不总是最快。虽然从前排发车是法拉利所渴望的，但他们在抢先超越前排的两辆赛车进入第一个弯道Sainte Devote方面仍然有真正的机会。如果他们能做到这一点，考虑到摩纳哥有限的超车机会，他们可能会有一个严肃的胜算。法拉利的刘易斯·汉密尔顿将以P3的身份出发，这有可能让他在开局角度中占得先机。（照片来自David Davies/PA Images via Getty Images）我认为这里值得关注的是汉密尔顿。他从P3起步，比勒克莱尔的位置稍前，但也有干净的赛道一侧的优势，帮助他更快起步。当然，他必须牢牢把握这个机会并保持领先。在整场比赛中将基米·安东内利这位本赛季表现出色的银箭车手挡在后面将是一个巨大的挑战。但如果法拉利两位车手都无法早早发起进攻，除非发生天气变化或其他意外情况，基米·安东内利和马克斯·维斯塔潘将占据优势。马修·瑞格尔是OutKick的撰稿人。