2026年8月12日，民众聚集在法国马赛的诺特丹德拉加德山观看部分日食。美联航周二表示，计划在明年增加一系列新的国际目的地，从斯洛文尼亚的卢布尔雅那到日本的冲绳，继续其迄今为止获利的押注，即消费者会继续花大钱尝试新的海外目的地。美联航已经提供比其他美国航空公司更多的国际航线，并且正在销售远超东京和罗马等主要旅游景点的目的地，以利用旅行者口味的变化，兑现利润，即使成本飙升。美联航的高级副总裁帕特里克·奎尔表示：“他们想要远离拥挤的大型欧洲城市。”以下是新增航班： - 旧金山至日本冲绳，3月27日开始，使用波音777-200ER - 新泽西州纽瓦克自由国际机场至斯洛文尼亚卢布尔雅那，5月12日开始，使用波音767-400ER - 纽瓦克至意大利撒丁岛奥尔比亚，5月27日开始，使用波音767-300ER - 纽瓦克至意大利西西里岛卡塔尼亚，5月28日开始，使用波音767-300ER - 纽瓦克至西班牙伊比萨，5月31日开始，使用空客A321XLR - 纽瓦克至西班牙瓦伦西亚，6月2日开始，使用空客A321XLR - 纽瓦克至法国马赛，6月4日开始，使用空客A321XLR - 纽瓦克至葡萄牙亚速尔群岛的特塞拉，6月9日开始，使用波音737 MAX 8 还有两条新的商务旅行航线： - 纽瓦克至卢森堡，4月2日开始，使用空客A321XLR - 华盛顿杜勒斯国际机场至法国图卢兹，4月26日开始，使用空客A321XLR 空客总部位于图卢兹，其美国办事处位于弗吉尼亚州亨顿，因此这一航线——自然选择空客——目标是飞机制造商及其他航空航天商务旅行。同时，亚马逊的欧洲总部位于卢森堡，而其第二个美国总部位于弗吉尼亚州阿灵顿。美联航表示，自2021年以来增加了49个新目的地，且是唯一一家直飞其中32个地点的美国航空公司。阅读更多关于美联航的消息：在美联航工作10年后，首席执行官斯科特·柯比正在构想航空公司的未来，从JFK到AI，美联航的下一个决定：多年前订购的波音737 Max 10座位该如何处理，美联航的新附加销售：让其他旅客远离中间座位，美联航收益超过预期，但预计航空公司燃料成本增加60亿美元。奎尔表示，美联航希望成为一个“全方位服务”的平台，满足不同生活阶段的顾客需求，无论是大学时的背包旅行，还是往返巴黎，无论是20多岁时去伊比萨夜总会的旅行，或者是商务旅行，亦或是赴撒丁岛的假期或蜜月。他表示，美联航注意到顾客越来越多地选择所谓的开放式航班，即从一个城市飞入并从另一个城市飞出——例如从罗马飞入，从意大利亚得里亚海岸的巴里飞出，而不必回到主要城市——因此在葡萄牙、意大利、西班牙和法国等国拥有多个目的地可以吸引消费者的注意。奎尔补充说，该航空公司并没有放弃任何现有航线以腾出新航线的空间。美联航是仅次于达美航空的美国第二大盈利航空公司，尽管达美的国际目的地数量较少。达美航空的总裁彼得·卡特在6月告诉CNBC，该航空公司希望与美联航的主导地位竞争，尤其是在跨太平洋航班方面。该航空公司今年夏天宣布了前往东京成田国际机场及菲律宾马尼拉的新服务，同时推出了此前宣布的洛杉矶至香港的航线。美联航的其他新增航班包括从洛杉矶国际机场到日本美食之都大阪的直飞服务，该航班已从旧金山枢纽服务。此外，航空公司还正在增加从丹佛到巴黎的航班，并将恢复旧金山至以色列特拉维夫的航班。今年早些时候，他们还表示计划在12月推出从旧金山至日本札幌的航班，这是一个高端滑雪目的地。