一艘在致命碰撞中涉及的快速游艇被发现由一名饮酒过量的男子驾驶。61岁的威廉·布莱克和他的朋友、60岁的乘客加里·亨廷顿在去年8月14日的朴茨茅斯港，乘坐威廉的刚性充气船Peaky Blinder撞上了一个静止的导航浮标而死去。另一名56岁的朋友，作为乘客幸存下来。海事事故调查局（MAIB）表示，这三人均未佩戴救生衣，并因碰撞被抛入水中。调查人员发现Peaky Blinder在港口的速度达到了49.7节（57.1英里/小时），几乎是10节（11.5英里/小时）限速的五倍。在失去控制后，船只在晚上7:25以33.5节的速度撞上了浮标。事故发生时，朋友们正从索伦特和怀特岛地区的多个地点社交旅行返回。报告指出，“酒精消费在整个白天占据中心位置”，朋友们在出发前喝了每人一杯气泡酒，在酒店共享大约10罐啤酒和苹果酒，并在餐馆喝了两轮饮料。61岁的威廉·布莱克和他的朋友、60岁的乘客加里·亨廷顿在去年8月14日的朴茨茅斯港，乘坐威廉的刚性充气船Peaky Blinder撞上了一个静止的导航浮标而死去（史蒂夫·丹尼尔斯）MAIB表示，布莱克还喝了1.5品脱啤酒，且“明显不稳”。毒理报告显示他的血液中“酒精浓度显著”，并且“可能严重影响他的判断、反应时间和决策能力”。在被抛入海中后，幸存的乘客看到布莱克沉入水中，潜水试图寻找他，但未能成功。在浮出水面后，他们游向了浮在水面上失去意识的亨廷顿，将他拉向船边并保持他在一旁。事故发生后约20分钟，响应的紧急服务将亨廷顿救出水面并给予急救。在被送上岸后，他被空运至医院，最终被宣布死亡。布莱克的尸体在事故后五天被发现。尸检报告将他的死因定为淹死和头部受伤。报告指出，对非专业水手并没有可执行的酒精限制，这被描述为一个“长期存在的监管缺口”。报告提出了一系列安全建议，包括运输大臣应引入此类限制。海事事故总监罗布·洛德表示：“众所周知，酒精消费会导致意外的风险上升。”“对休闲船员引入酒精限制的建议是MAIB之前的建议之一。”“希望现在能够采取行动，使由于过度饮酒导致的致命事故成为过去。”英国港口协会的首席执行官理查德·巴兰廷表示，国会在2003年提供了权力来解决缺乏酒精限制的问题。他继续说道：“二十三年后，相关条款仍未生效，尽管港口、港务局长和安全调查员多次发出警告。”“政府应接受MAIB的建议，并公布一个明确的实施时间表。”“证据审查的时间已经够长了。我们不应等到另一起致命事故发生后，才能弥补这个不该存在的漏洞。”交通部对此未予回应。