共计32人，包括意大利高速公路运营公司的前首席执行官，因2018年热那亚桥的坍塌被判有罪，导致43人遇难。在北西部意大利城市的一个安静的法庭上，前意大利高速公路公司首席执行官乔瓦尼·卡斯特卢奇被判处12年监禁，是此案中判刑最长的人。他与56名其他人因莫兰迪桥的坍塌而受审，该桥一段50米长的部分在夏季风暴中坠落，导致车辆跌落到高架桥下的仓库和河床上。这是现代意大利历史上最严重的悲剧之一。卡斯特卢奇因疏忽致使多项过失杀人罪被定罪。他的律师表示将提起上诉，称作为首席执行官，他们的客户依赖意大利的顶尖工程师。他们将该判决标记为“真相的失败”。当法官在装满约400名受害者亲属、律师、记者和公众的法庭上宣读判决时，法庭内一片寂静。一些亲属互相拥抱，泪流满面。另一些人表示需要时间来接受法院的裁决。失去姐妹、姐夫和姐妹两个孩子的受害者发言人埃格尔·波塞蒂告诉路透社：“我们需要更好地理解裁决；涉及的被告人数众多。”所有被告均否认有不当行为。所有32人被定罪并被判处1年11个月到12年不等的刑期。其他人则被宣告无罪，或因时效已过而减轻指控。审判成为寻找意大利最严重基础设施灾难责任的过程，也是对国家声名显赫的缓慢司法系统的考验。51岁的莫兰迪桥坍塌震惊了意大利，并暴露了人们对国家老旧基础设施安全的深切关注。检方认为，长期的维护忽视、被忽视的警告信号以及安全工程的反复延误导致了坍塌，指控高速公路运营公司在产生和分配利润的同时，推迟了必要的维修。辩方驳斥了这些说法，认为灾难是由于桥梁原设计的致命缺陷引起的，具体来说是支撑缆绳9号的失效，任何维护计划都无法防止坍塌。在宣判后，卡斯特卢奇的律师发表声明：“热那亚悲剧造成的痛苦是巨大的，值得尊重。但事件的严重性要求司法应基于个人责任，而非寻找替罪羊。”这一灾难还引发了关于意大利高速公路网络控制的政治斗争，最终导致贝内通家族放弃对意大利高速公路公司的控股权。莫兰迪桥的遗骸被拆除，取而代之的是由热那亚出生的建筑师伦佐·皮亚诺设计的热那亚圣乔治桥，该项目是他捐赠给家乡的。这座新桥于2020年8月开放，具有受城市海洋遗产启发的帆形元素。