整个周末，乔治·拉塞尔和梅赛德斯车队都在为神秘的直线速度不足而苦恼。事实证明，这种缺乏最高速度的情况最终导致了在比利时大奖赛首圈发生的致命事故。在银箭车队令人心碎的开幕阶段，拉塞尔在莱科姆与他昔日队友、法拉利的刘易斯·汉密尔顿发生直接碰撞，导致他被迫退出比赛。广告 莱科姆的滑流陷阱 梅赛德斯车队总监托托·沃尔夫周六明确警告，在斯帕-弗朗科尔尚起步的位置非常危险，因为在凯门尔直道上产生的强大滑流。在周日的比赛开始时，沃尔夫最担心的事情瞬间变成现实。拉塞尔从极具优势的P3发车位起步，成功通过了拉索斯的第一弯。然而，当车队在欧鲁日过弯并冲上凯门尔直道时，拉塞尔众所周知的最高速度问题让他暴露在风险之中。在强大的空气动力学牵引力压缩整个车队的情况下，汉密尔顿（从P5发车位起步）被迅速吸引到拉塞尔的梅赛德斯后方。广告 “刘易斯·汉密尔顿与乔治·拉塞尔发生接触” 当赛车到达莱科姆的右左组合弯道的重刹车区域时，局势变得混乱。根据车内镜头，两位昔日队友试图占据同一块路面。汉密尔顿与拉塞尔在进入弯道时发生了直接碰撞。这一撞击瞬间让W17的后部失控，导致拉塞尔完全失去控制。一级方程式转播团队捕获的官方镜头显示，拉塞尔的梅赛德斯猛烈旋转，冲过安全区，跌入了碎石陷阱。这次冲击扬起了一股巨大的尘土，其他紧密相连的中游车队拼命转向以避开这辆受损的赛车。广告 汽车遭受的致命损坏迫使拉塞尔立即退赛，官方记录显示在完成一圈比赛之前就已DNF。这对拉塞尔来说是个残酷而令人沮丧的结局，他在整个练习和排位赛中极大地调整了自己的驾驶风格和设置，只为了让这辆受损的赛车进入第二排发车位。尽管汉密尔顿的法拉利成功存活下来并继续比赛，但第1圈的碰撞几乎肯定会引发国际汽联裁判的即时高风险调查。随着一辆梅赛德斯已经退赛，压力现在完全落在了新秀杆位选手基米·安东内利身上，以挽救布拉克利车队的周日。