美联社 2026年6月28日，东部时间下午08:13 加利福尼亚州索诺玛 —— 香农·范吉斯本在纳斯卡最曲折的赛道上继续他的卓越表现，但这可不是一次轻松的周日驾驶。这位Trackhouse Racing车手在索诺玛赛道的第二次连胜，使他成为在公路和街道赛道上获胜次数最多的现役杯系列车手。尽管他在旧金山以北的1.99英里公路赛道上第六位起步，并在最后83圈中领先了74圈，范吉斯本仍不得不抵御亚军切斯·布里斯科的冲击，后者驾驶的97号雪佛兰在前一天的试车中并不完全让他满意。范吉斯本表示：“我们昨天的表现真的很糟糕，但这些家伙做得很出色，让这辆车变成了赢家。”他在看台前以大幅打滑庆祝胜利。“（布里斯科）快要追上来了。他真的非常好，我在最后阶段快撑不住了。再来几圈，我们可能就会遇到问题。”连续第二年在索诺玛获得亚军的布里斯科还差0.357秒，他为在比赛临近结束前四圈驾驶他的19号丰田进入第1弯时的失误感到懊恼。布里斯科说：“不是很多人能在这些公路比赛的最后阶段跟他接近。真是对自己感到沮丧。我觉得我的车肯定更好，但我在驾驶上的表现不如他。我不得不拼尽全力，而这就是我能找到的机会。真的是刀刃上的平衡，我差点就撞车了。如果我没有犯这个错误，我可能在最后会领先他。”范吉斯本在需要左转和右转的赛道上取得了他职业生涯的第八场胜利，打破了与2020年杯赛冠军切斯·埃利奥特的平局。凭借本赛季的第二场胜利，范吉斯本在积分榜上提升了三个名次，排名第14，并重新进入了季后赛的预选名额。然而，在接下来的18场比赛中没有公路或街道赛道，因此这位新西兰人需要在进入纳斯卡三年后多样化他的技能。“我需要在椭圆赛道上真正提升自己。”他说。“这是一个椭圆的锦标赛，我需要在这方面不断进步。”排位赛选手泰·吉布斯获得第三名，凯尔·拉尔森和克里斯托弗·贝尔分别排名前五。赛季内挑战赛意外 第二年连续，顶级种子在赛季内挑战赛的首场比赛中被淘汰，这是一项以32位车手为对手的淘汰式比赛，首先到达终点的车手晋级。由于动力转向问题，泰勒·雷迪克表现不佳，最终排名第36，落后四圈。这使得他在首轮的对战变成了对于第10名车手亚历克斯·博文的轻松胜利，后者获得了尽管因眩晕缺席四场比赛而依然获得季内挑战赛第32位和最后一个种子的资格。“这真是一个非常奇怪的问题。”雷迪克说。“我们离开维修站时一切看起来都很好，但当动力转向进进出出时，方向就变得很卡。用这种状态赛车真的是很困难。” 23XI Racing车手经过维修后，通过设定比赛最快圈速抢回一个积分。在赢得德阳500赛季揭幕战后，雷迪克在常规赛只剩八场时落后丹尼·哈米林一分，退居第二。“我想我们算是比较幸运。”雷迪克说。“考虑到我们所遇到的问题，我们只输给哈米林九分，这真的很幸运。”哈米林对战迪伦 第二种子哈米林尽管获得第26名，依然晋级，他为去年在首轮被泰·迪伦淘汰报了仇。在再战中，迪伦在周日的比赛中大部分时间领先哈米林，直到最后15圈失去动力转向并降至第35名。哈米林则在剩余46圈被卡森·霍塞瓦尔从第七位撞出后反弹。哈米林说：“我有一辆非常快的车，赛车速度在前五之内。”他补充道：“一旦我们被撞，所有的下压力都消失了，我们就很挣扎。” 霍塞瓦尔还涉及与贝尔的另一场事故，对哈米林的接触表示歉意。“我整个时间都在看我的后视镜，竟然没看到我撞到丹尼。”这位今年与多位资深车手发生冲突的霍塞瓦尔说。“我很高兴听到我没有影响泰击败丹尼，因为如果我这样，我可能会被认为是在操控比赛。” 接下来 纳斯卡将于7月5日重返芝加哥赛道，这是七年来的第一次，进行一场400英里赛事。在伊利诺伊州乔利埃特的1.5英里椭圆赛道上，亚历克斯·博文在2019年6月30日击败未来的队友凯尔·拉尔森，赢得了他在纳斯卡顶级系列赛事中的首场胜利。