克里斯廷·莱西 2026年6月4日 — 下午7:00 沃尔沃斯正在起诉郊区铁路环路管理局，索赔超过7000万美元，原因是强制收购该零售巨头在墨尔本东南部的仓库设施。在一系列来自铁路环路管理局的土地财务出价被零售商拒绝为过低，未能补偿商业损失和费用后，沃尔沃斯在维多利亚最高法院采取了行动。沃尔沃斯寻求就其被收购的财产获得补偿。马里亚·埃尔切戈瓦茨 沃尔沃斯对维多利亚的“大建设”发起了两管齐下的法律攻击，第一项通过其全资物业开发分支Fabcot Pty Ltd提出，索赔4070万美元，该公司拥有诺丁山的土地。第二项相关诉讼是通过零售商本身提出的，索赔2960万美元，因遭受损失而提起。郊区铁路环路管理局在2023年首先通知沃尔沃斯，该土地将作为郊区铁路环路东部建设项目的一部分被强制收购，并且该仓库设施应在去年的2月之前交出。克雷顿的郊区铁路环路建设。贾斯廷·麦克马努斯 对沃尔沃斯在霍利斯路地块的出价最初来自交通和规划部，该部门一直在促进郊区铁路环路管理局的强制收购。该管理局于2023年7月首次向Fabcot提出3520万美元的出价，基于维多利亚的评估师提供的评估结果。Fabcot在2023年11月拒绝了这一出价，并基于自己的评估结果向郊区铁路环路管理局索求4070万美元。今年2月，管理局提出了3210万美元的修正报价，比其最初报价低310万美元。4月，沃尔沃斯拒绝了这个修正报价，并告知管理局将通过最高法院追索此事。更广泛的7030万美元索赔的第二部分是2960万美元，与沃尔沃斯作为仓库设施的租赁方有关。该零售商声称由于政府强制收购而遭受的商业损失和费用应获得补偿。沃尔沃斯的最高法院索赔得到了多份来自会计和房地产专家的报告支持。作为对近3000万美元索赔的回应，郊区铁路环路管理局在2月报价6万美元，沃尔沃斯在4月正式拒绝了该报价。该地块位于克雷顿，靠近莫纳什大学，包含两个独立的仓库设施，其中一个被用作沃尔沃斯在墨尔本东南郊区的在线客户履行中心。该仓库曾被该家市值430亿澳元公司的内部物业部门租给集团的更大超市业务。在收购通知发出时，Fabcot拥有的第二个仓库空置，第三方租户在得知该设施将被郊区铁路环路管理局收购后提前搬离。由首席执行官阿曼达·巴德韦尔领导的零售集团，在与铁路环路管理局进行了几个月的谈判后，于上周末启动了法律行动。该管理局负责规划和实施郊区铁路环路，这是维多利亚历史上最大的基础设施项目，也是该州在交通和区域开发方面的最大投资。该铁路环路是一个354亿美元的项目，由60公里的地下铁路隧道组成，连接博克斯希尔到切尔滕纳姆。沃尔沃斯拒绝对此正在进行的法律行动发表评论。“由于此事在法院进行，不便评论，”一位发言人表示。郊区铁路环路管理局也被联系以获取评论，但截至截止日期未作回应。