这个周末，蒙特雷汽车周达到了前所未有的奢侈程度。拍卖创下了记录，包括4290万美元的一款六辆中的谢尔比达农跑车，以及4000万美元法拉利首款进入私人手中的Luce电动车。超跑和七位数的改装车充斥着加利福尼亚半岛，然而我知道，我并不是唯一对这些事情缺乏热情的人。因此，今天我写这篇文章是为了反对这一切：一款手工制造、低成本、高效且异常便宜的汽车，暗示了如果我们愿意，可以成为驾驶爱好者的一个可能未来。这是因为答案不能只是“增加更多动力，甚至更快。”别谈超跑；即使是普通的跑车，比如保时捷718 Boxster或丰田Supra，其性能也超出了你在公路上能舒适使用的范围，而每个版本的动力和成本都超过了上一个。再加上轮胎、消耗品、 thirsty 引擎的成本，以及如今汽车本身的荒谬高价，整个事情很快就开始显得不可持续。你可以在这张叠加的照片中看到Gasolini的机械结构。摄影：Gasolini 罗伯特·埃利的Gasolini AR1，如昨天在乔尼·史密斯的《晚刹车秀》中所展现的，恰恰与这些完全不同。英国在允许在小屋中手工制造的汽车注册用于公路使用方面有着比大多数国家更宽松的历史，AR1的设计符合传统，利用了许多现有部件。引擎、变速箱、电缆束和仪表盘均来自2017年的本田CBR500摩托车，双缸直列发动机安装在单座驾驶舱后面，并通过一根传动轴驱动后轮。忘掉引擎的疯狂调校；它的功率仍然只有47马力（35千瓦）和32磅-英尺（43牛顿米）。但它的重量也不到1000磅（454千克）。而这里的关键在于享受乐趣，而不是追求速度。所以轮子和轮胎都很窄，来自福特Ka。