截至2026年9月25日 / 美东时间下午2:30 / CBS新闻 添加CBS新闻至谷歌 飙升的柴油价格正在影响美国经济，使学校、农民和小企业面临财务压力，因为它们的燃料成本激增。根据AAA的数据，上周五柴油的平均价格约为每加仑6.50美元，仅低于9月22日创下的6.53美元的历史最高价，且较一年前的3.69美元上涨。价格的上涨导致学校公交车的运营成本增加，迫使一些机构寻找削减成本的方法。依赖柴油来运作农业机械的农民同样面临 sharply 更高的费用，而从建筑公司到食品银行的企业报告称，它们在为车辆和送货卡车加油方面的支出急剧增加。一家乔治亚州的食品银行表示，今年它将在柴油上额外支出10万美元，这笔钱原本应该用来为家庭提供食物。“如果我们不需要把这笔钱花在意外的柴油价格上，那实际上将转化为约122,000顿饭的供应，”亚特兰大社区食品银行的供应链官Kenneth Hill告诉CBS新闻亚特兰大。据AAA的数据，乔治亚州的柴油价格上周五平均为每加仑6.32美元，而一年前为3.54美元。牧场主因依赖柴油动力的卡车检查牛群和水泵而感受到压力，Ranchbot的首席执行官Andrew Coppin表示，该公司出售水泵和其他设备的远程监控技术。“除了人工费用外，柴油是在许多农业运营中最大的单一投入，因此运营成本的大幅增加是非常显著的，”他告诉CBS新闻，并指出，由于柴油价格的飙升，他的公司收到了来自牧场主的许多咨询。“无论是F-250、Ram 2500还是Silverado，我们说的是一吨的柴油卡车，在好的情况下每加仑能行驶12英里。”柴油对通货膨胀的影响 柴油在商业运输、农业和建筑中被广泛使用，价格的上涨可能导致全国范围内运输货物的成本增加。汽油价格同样飙升，尽管涨幅没有柴油大，后者面临与伊朗和俄罗斯-乌克兰战争相关的运输及炼油中断导致的全球短缺。因此，经济学家警告称，柴油成本的激增可能会加剧通货膨胀，8月份的年通货膨胀率为3.4％，高于2026年初的2.4％。根据EY-Parthenon首席经济学家Gregory Daco的说法，由于燃料价格的上涨，通货膨胀可能在年末跳升至3.6％。“国内燃料价格上涨将直接影响乘客和货物运输成本，最终会转嫁给消费者，”他在9月23日的分析中表示。这些更高的成本在当地社区中也被更加广泛地感受到。“当然，当我早上醒来时，我会想到柴油，”位于伊利诺伊州Watseka的Gray Farms的老板Marty Gray告诉CBS新闻芝加哥。“我在想卡车的运转、[谷物]升降机之类的事情。”Gray还表示，在收割季节开始时，他家族经营的农场面临紧张的利润空间。“所以，我们正在努力决定是否现在就加满油箱，还是需要再等一等？情况会好转还是会恶化？”位于科罗拉多州的一家废物管理和垃圾箱租赁公司Raptor Roll Offs使用柴油卡车在丹佛地区来往于家庭和工业场所送取垃圾箱，老板George Dempsey告诉CBS新闻丹佛，他们可能需要将更高的燃料成本转嫁给客户。“我们会尽可能坚持下去，”Dempsey说。“我们无法自己全部消化，因此就会产生连锁效应。”根据AAA的数据，科罗拉多州的柴油价格现在平均为每加仑6.16美元，而一年前为3.51美元。科罗拉多州的Cherry Creek学区依赖柴油为其300多辆公交车提供动力，这些公交车每天运输约24,000名学生。该学区今年面临额外的50万美元柴油费用，使其总燃料预算达到约200万美元，远高于最初预算的150万美元，学区交通总监Mark Ingram告诉CBS新闻丹佛。Ingram表示，学区正在考虑合并一些路线，并缩减某些活动旅行以节省燃料费用。禁止柴油出口是否有帮助？一些共和党立法者呼吁美国禁止柴油出口以降低成本。美国精炼的柴油超过国内使用的量，能源公司将剩余部分出口到国外。虽然禁止出口可能在一些美国地区初期降低柴油成本，但根据能源专家和经济学家的说法，这可能最终适得其反，加剧全球短缺。他们表示，这可能会导致柴油价格进一步上涨。“禁令会暂时降低价格，但短期内的缓解在地理上会不均匀，”牛津经济研究所（Oxford Economics）在一份报告中表示。“价格下降将集中在墨西哥湾沿岸和中西部，因为那里拥有大多数炼油能力。