奥斯卡·皮亚斯特里在匈牙利赛道上以往有过胜利——他在2024年就在这个赛道上取得了首个一级方程式胜利——而周日看起来可能会交出另一个值得铭记的篇章。但它交出的却不是他想要的那种。比赛开始时，皮亚斯特里在诺里斯跑宽时迅速抢占领先，澳大利亚车手利用对手的失误率先驶出车队。从那里开始，比赛逐渐失控：硬胎轮胎的一个阶段没有速度，遭遇后方车手碰撞造成几秒钟的损失，然后在70圈的第56圈，变速箱故障使他的迈凯伦停在3号弯的出口，结束了任何剩余的比赛希望。广告 在整场比赛中，他的无线电通讯引起了足够的关注，以至于值得在转播中提及。当卡洛斯·塞恩斯和奥利弗·贝尔曼在第39圈的2号弯前相撞，而威廉姆斯车手切入他的行车路线时，皮亚斯特里通过车队频道的反应是立刻的：“让开，你这个混蛋。”塞恩斯的事故在赛道上让他损失了几秒钟，并给诺里斯提供了进站的机会，重新夺回了领先位置，而诺里斯没有把领先位置还给他。皮亚斯特里谈到出了什么问题 赛后在接受天空体育F1的采访时，皮亚斯特里解释了他的一天是如何走向失败的。“是的，[起步]绝对是我比赛的亮点，然后接下来的比赛就直线下滑了，”他说。“硬胎上的速度根本就没有。被后方车手撞出赛道从来不是你会想到可能会出错的事情，但我被证明是错误的。然后显然是变速箱问题，所以今天并不是轻松的一天。”广告 当被问及他是否对第二次进站的时机感到沮丧——以及他曾对工程师说“你们考虑到这一点了吗？”的无线电呼叫——皮亚斯特里表示：“不，我的意思是……因为卡洛斯，当时我希望他们可能因为那次事故不让兰多进站，至少给我一个机会保持领先，但我认为那并不合理。我当时更是对发生的事情非常沮丧。我认为我的进站时机是恰当的。我们想要超越路易斯，这就是我们今天需要做的。” 在进站窗口期间，皮亚斯特里曾发出过更早的无线电信息，让他的心态变得十分明确。当他的工程师提到勒克莱尔的位置时，皮亚斯特里反击道：“我根本不在乎勒克莱尔。我只想要尽可能地超越兰多。这目前是最重要的事情。” 展望未来 诺里斯赢得了2026赛季的首场胜利，而冠军领跑者基米·安东内利获得了最后一个领奖台位置，皮亚斯特里在匈牙利毫无收获。在变速箱失灵之前，他一直在干净的空气中，真正有机会赢得比赛。匈牙利赛道通常会奖励最为干净的车手。但在周日，他甚至没有机会做到这一点。