2026年8月9日 — 下午4:48 工会代表在西澳大利亚州最大的散装出口港发起罢工，称其为“重大事件”，并敦促迅速解决，因为工业行动在该州的皮尔巴拉地区进入第二天。然而，矿业公司表示，铁矿石出口船仍在装船，离港时间仍按计划进行，受常规港口规划和潮汐影响。必和必拓表示，尽管正在进行罢工行动，铁矿石出口船仍在装船。为期两天的工业行动于星期六开始，禁止装船24小时，随后在星期天早上5点30分开始持续24小时的停工。此次罢工涉及联合港口工会的工人，该工会由电气工会、澳大利亚制造工人联合会和西方矿工联盟的会员组成，此次行动是继上个月成员停止工作八小时之后进行的。AWU西澳副秘书克雷格·贝弗里奇表示，必和必拓一直拒绝真诚谈判。“这些行动是对公司的直接信息，所有工会成员团结一致，”他说。“他们非常强大，愿意采取必要的行动，以确保达成一个令员工满意的企业协议。”一名必和必拓发言人表示，该公司在其港口设施的现场约有1200人，公司的优先事项是继续保持安全和高效的运营。“船只仍在装载，离港时间按常规港口规划和潮汐进行，”发言人表示。“我们的重点仍然是达成一个公平合理的协议。我们的做法将为整个劳动力提供更大的薪酬一致性，同时确保行业领先的薪酬和条件。”贝弗里奇表示，工会成员在下次与必和必拓会面时也仍然致力于诚意谈判，日期为8月18日。“但必和必拓必须明白，忽视员工合法要求的日子已经结束，”他说。“我们正在寻求一个解决方案，处理员工在这个过程中开始时提出的要求。我们的成员知道，他们在这个周末退出港口赫德兰的劳力影响是显著的，而必和必拓也知道我们的成员在这个周末退出劳动力的影响是显著的。“我们的希望是，这种保护性工业行动正好能做到它预期要做的事情，即迅速提升各方寻找共同有效解决方案的意识。“必和必拓必须明白，联合港口工会不会因威胁或恐吓而退缩。”一名AWU发言人表示，必和必拓管理层最近发出了书面通知，威胁说，任何参与计划禁止装船活动的工人将面临全日工资的扣除，无论他们在轮班期间其他必要工作的时间是多少。然而，一名必和必拓发言人否认了这些说法。“有关劳动法规明确规定，我们不需要为受到工业禁令影响的员工工作部分支付工资，”必和必拓发言人说。“不幸的是，由于AWU告知我们将受禁令影响的附加47项工作活动，参与工业行动的少数员工没有可进行的富有成效的工作，因此没有理由让他们到工作岗位上。”西澳工业关系部长西蒙·麦克古克敦促双方继续会面以“解决细节”。“如果双方都有些让步，我相信可以达成协议，”她说。