撰文: Ben Shimkus 您目前正在关注该作者！想要取消关注吗？通过您电子邮件中的链接取消订阅。福特Maverick混合动力在合理大小的包装中具备强大的力量。那么，为什么美国人仍然迷恋超大的F-150呢？美国人喜欢一辆大型耗油的货车。全尺寸福特F-150已经成为美国最畅销的车辆超过40年。它的最近竞争对手，雪佛兰Silverado和Ram 1500，也是美国的畅销车型，且同样巨大。这些货车正直面美国消费者面临的核心问题：油价非常高。福特有一个内部解决方案。在他们的展厅中那些最畅销的F-150之间，有一个更小的混合动力选项，叫做Maverick。Maverick有一个适合尺寸的货箱和挺直的货车形状，但在驾驶时占据的心理空间大约与紧凑型车相当。它的起售价为28,145美元，返回不错的燃油经济性，并能在停车位中容纳自如，而不会成为一个几何问题。我和它共度了一周。我相信它是许多美国家庭的一个实用选择。至少，如果他们不在选项上过于挥霍的话。我这台2026年款Maverick Lariat AWD混合动力在选项后花费了46,770美元，包括一个天窗、一块货箱盖、拖车包和红宝石红的车漆。这比基础款混合动力高出近19,000美元——足以使Maverick作为今天膨胀型皮卡的实惠解药的论点变得复杂。Maverick的直立设计——好与坏两方面都有。Maverick Lariat非常像一辆货车——也许有点贵。我驾驶Maverick在纽约市周围以及与三个朋友一起前往新泽西海岸的海滩旅行，大约150英里。它在低速行驶时平稳而敏捷，转弯半径让我想起了大众杰达。平行停车非常轻松，大块方形的窗户提供了卓越的能见度。Maverick的直立结构塑造了几乎所有特征，既有好的一面，也有坏的一面。它的座位位置很容易爬进去，乘客有充足的头部空间。垂直的门面板也在杯架上方留出大量储物空间——你几乎找不到一个对于Maverick来说都太高的水瓶。我发誓，这扇门的空间足够放下世界上最大的水瓶。然而，后座靠背是如此直立，以至于我的乘客在海滩旅行后感到腰酸背痛。扬声器也紧挨着他们的头部，这使得前后座的乘客在播放音乐时很难彼此听到对方。硬质灰蓝色塑料覆盖了舱内的大部分区域。有一位曾说他拥有Maverick的Reddit用户曾写到，这些表面如果你不小心看它都会刮伤。不过，Maverick的组装感觉很扎实。我没有听到任何杂音，即使是在纽约市恶劣的道路上。这款混合动力车型的燃油经济性为33.5英里/加仑，与其36英里/加仑的综合评级相比略低。它在市区行驶平稳，但在高速公路上有点尖叫。福特还提供了一个“制动教练”，用来评估我每次停车时捕获了多少再生能量——这是一个有趣的功能，直到它开始让我觉得就像一个过于热情的学生，喜欢展示他们的作业。货箱轻松容纳了我们的行李、海滩装备、杂货和沙子鞋。它有足够的空间搬运家庭周末度假的所有装备。Maverick在福特内部的位置舱内非常直立且以塑料为主，但仍然适合作为家庭运输工具。Maverick可以合理地替代一些美国SUV——这可能正是福特想要的。当我之前问及该车企关于停止生产Escape的决定时，一位代表让购物者关注Bronco Sport和Maverick。他们指出，Maverick混合动力是福特最便宜的混合动力车型。福特还有一款名为Ranger的皮卡，填补了Maverick和F-150之间的空缺。福特经销商有另一款皮卡即将到来，也可能对Maverick形成挑战。该车企计划在2027年推出一款中型电动皮卡，目标起售价约为30,000美元。福特表示，这款电动皮卡的乘客空间将比丰田RAV4更大，同时配有传统的货箱和前备箱。如果福特实现其目标，这款电动车将提供与Maverick非常相似的提议：可管理的尺寸、日常实用性，以及约30,000美元的起步价。这凸显了底特律在向电动汽车过渡期间尚未解决的紧张关系——其全电动车仍在与其燃油车直接竞争。然而，Maverick今天仍为自己提供了令人信服的理由。它为买家提供了皮卡有用的部分，而没有F-150的笨重或燃油账单。然而，当买家保持克制时，效果最佳。我这款配备装置的Lariat是一辆不错的货车。而接近30,000美元的Maverick混合动力可能是一款伟大的车型。