大众汽车的首席执行官支持欧盟提升本土产业的提案，认为欧洲汽车制造商需要能够在与中国竞争对手“可比条件”下竞争。奥利弗·布鲁梅在巴黎汽车展前表示，欧盟的“欧洲制造”规则“必须奖励在欧洲创造的真正价值”。该规则旨在应对中国品牌在汽车行业和其他重要制造业中的快速崛起。低价的中国制造商已经在多个行业引发了危机。大众汽车是受影响最严重的欧洲公司之一。作为德国最大的汽车制造商，大众已经启动了一项削减多达10万个工作的严厉计划。布鲁梅表示，这是该公司历史上“最大转型计划”。关于“欧洲制造”规则的提案，正式称为《工业加速法》，将限制对材料和制造大部分来自欧盟的产品的补贴和公共采购。布鲁梅列举了欧洲汽车制造商面临的一系列挑战，称：“欧洲正承受着巨大的竞争压力。”其中包括：高能源成本；消费者在高通胀下需求降低；需要更快地开发汽车；以及来自中国的激烈竞争。周五，欧盟表示已与中国达成历史性协议，计划将该地区混合动力汽车的销售“减半”，以应对激增的销售可能危及欧洲汽车产业的部分。布鲁梅表示，德国的汽车制造商乐于与中国竞争对手竞争，但表示欧盟应该鼓励在欧洲有显著足迹的企业。“在欧洲投资和发展的公司必须看到明显的好处，”他说。针对中国公司，他补充说：“在这里销售的公司应该在可比条件下竞争，并在欧洲创造就业和价值。”布鲁梅还表示：“我们相信开放市场，但开放也意味着要捍卫我们在欧洲的自身利益。因为强大的工业基础不仅意味着经济成功，还能保护技术独立。”大众汽车在巴黎展上展示，在过去20年中首次参展。布鲁梅强调了“法国与德国之间的紧密联系”，同时接待法国工业部长塞巴斯蒂安·马丁。大众汽车首席财务官阿尔诺·安特利茨表示，裁员是必要的，以通过提高盈利能力来“增强我们的经济实力”，并使其能够保卫其“本土市场”。该公司计划将其全球提供的车型数量从150个减少到75个，包括奥迪和斯柯达在内的品牌。它希望这一举措将减少工厂和经销商的复杂性，从而降低每辆车的制造成本。周日，大众汽车公布了其ID Tiguan的生产版本，这是一款畅销家庭SUV的电动版。