铁路公司因 derailment 导致的石油泄漏而被起诉 500 万英镑 由奥斯卡·爱德华兹（Oscar Edwards）报道，BBC 威尔士网络 案件背景：25 辆货车中有 10 辆因事故脱轨 网络铁路公司因 2020 年 8 月在卡马森郡的 Llangennech 附近发生的列车脱轨引发的燃料泄漏而向两家铁路公司起诉超过 500 万英镑，称这一事件威胁到了一个保护区的“环境灾难”。该机构本月早些时候对 DB Cargo UK 和 Touax Rail 提出了法律索赔。事件中，25 辆货车的 10 辆脱轨，导致 446,000 升燃料泄漏，约 300 人因火灾而不得不撤离该地区。 在高等法院文件中，网络铁路声称脱轨是因为货车“没有得到合理的维护”，并且正在寻求因疏忽造成的损害赔偿。没有人受伤，但在 116,000 升燃料被点燃的同时，有 330,000 升泄漏到周围的湿地，这些湿地构成了特殊科学兴趣区（SSSI）和特殊保护区的一部分。铁路事故调查处（RAIB）在 2022 年 1 月得出的结论是，脱轨是由于一辆货车上的一组车轮锁住造成的，可能是由于在调查中发现的“维护不足”导致的刹车缺陷。 网络铁路表示，脱轨是因为货车未能“得到 Touax 的合理维护”。 图像来源，亚当·蒂尔特 图像说明，消防员花费近两天时间扑灭火焰 它还寻求对 DB Cargo UK 的赔偿，声称后者“违反了确保合理维护义务的合同责任”。该机构的律师表示，预计在 DB Cargo 和 Touax 仍未提交答辩的情况下，能够追回“超过 500 万英镑”。此案的听证会即将举行。 当时机车正从彭布罗克郡的米尔福德港向雷丁附近的 Theale 拖拉货车，事故发生时脱轨。 事故后该线关闭了六个月，几乎一年才完全重新开放，共有 30,000 吨被燃料浸透的土壤需要挖掘。 图像来源，盖蒂图像 图像说明，事故后该线关闭了六个月 比尔·凯利（Bill Kelly），时任网络铁路威尔士路线总监，在 2021 年 3 月该线完全重新开放时表示，事故后的修复工作是“网络铁路参与的最大环境恢复行动之一”。他补充说，这次脱轨本可以造成“彻底的环境灾难”。RAIB 在其 2022 年的报告中表示，脱轨时列车的速度约为 38 英里每小时，运载的燃料最多可达 75.5 吨。RAIB 没有认定此事件的责任或过失，但提出了九项建议以避免类似事故。 网络铁路和 DB Cargo 拒绝置评，Touax 已被联系以获取评论。