2026年8月9日 — 下午4:48 工会代表在西澳大利亚州最大的大宗商品出口港口发起了“重大”罢工，并敦促尽快解决问题，因为该州皮尔布拉地区的工业行动进入第二天。然而，矿业公司表示，铁矿石出口船仍在装载，航班仍按正常港口计划和潮汐安排。必和必拓表示，尽管正在进行罢工行动，铁矿石出口船仍在继续装载。为期两天的工业行动于周六开始，首日实施24小时的船舶装货禁令，周日早上5:30持续进行24小时的停工。这次罢工涉及来自联合港口工会的工人，该工会由电气工会、澳大利亚制造工人工会和西部矿工联盟的成员组成，此次行动跟随上个月工会成员停止工作八小时的行动。工会WA助理秘书克雷格·贝弗里奇表示，必和必拓一直拒绝以诚意进行谈判。“这些行动是直接向公司传达的信息，所有工会成员团结一致，”他说，“他们很强大，并且准备采取一切必要措施，以确保获得令员工满意的企业协议。”必和必拓的发言人表示，约有1200人在其港口设施现场工作，公司优先考虑的是继续安全高效运营。“船舶仍在装载，计划离港的时间受正常的港口计划和潮汐影响，”发言人说道。“我们的重点仍然是达成公平合理的协议。我们的做法将为整个劳动力提供更一致的薪酬，同时确保行业领先的薪酬和条件。”贝弗里奇表示，工会成员在下次与必和必拓于8月18日会面时也将继续致力于善意谈判。“但必和必拓必须明白，忽视员工合理诉求的时代已经结束，”他说。“我们正在寻求一个解决方案，以满足员工在这一过程中提出的所有要求。“我们的会员知道，在此次周末在亨德兰港撤回劳动的影响是重大的，而必和必拓知道我们会员在这个周末撤回劳动的影响是重大的。“我们的希望是，这次保护性工业行动正是为了使各方迅速锐化思维，找到一个对所有人有效的解决方案。“必和必拓必须明白，联合港口工会不会因威胁或恐吓而退缩。”一位AWU发言人表示，必和必拓管理层最近发出书面沟通，威胁声称任何参与计划中装船活动禁令的工人将面临全日工资扣除，无论他们在其他必要任务中工作了多少小时。然而，必和必拓的发言人驳斥了这些说法。“劳动法规明确规定，我们不需要支付员工在工业禁令期间的工作部分，”必和必拓的发言人表示。“不幸的是，由于AWU通知我们的额外47项工作活动将受到他们的禁令影响，选择采取工业行动的少数员工没有剩下任何可进行的生产性工作，因此没有理由让他们到工作岗位。”西澳大利亚州工业关系部长西蒙·麦古克敦促双方继续会面，“细化细节”。“如果双方都能有所让步，我相信可以达成协议，”她说。