2026年比利时大奖赛，哈斯记录了连续第四场未得分的比赛，这场比赛开始时似乎有些希望。然而，几场比赛以来，很明显这支美国车队被大多数对手超越，尤其是现在与阿尔派争夺积分的赛车公牛和奥迪。因此，在斯帕比赛之前，特别是对于因为表现问题而饱受困扰的埃斯特班·奥康，强劲表现的希望并不高。但是，两位车手在第一圈发生接触，导致这位法国车手冲出赛道并双双遭遇爆胎的事实并没有帮助局面。历来，涉及哈斯车手的事件并不少见，但对于车队老板小松亚夫来说，尽早划清界限是至关重要的——尽管上周事件的特殊情况。“我们必须确保这种情况不再发生，”他在布达佩斯对媒体（包括Motorsport.com）表示。“像往常一样，即使是在比赛后的星期天，我也只是想听听双方的观点，然后我提出我的观点，然后我们谈论它，然后几天后也会谈论，所以一切都很好。”当被问及自己的看法时，这位日本车队负责人回避了这个问题：“我认为我不需要在这里分享。我的关注当然是，无论出于什么原因，这绝不能再发生，没得商量。所以，我们必须有一条明确的交战规则。”至于奥康，他在哈斯的未来因赛季初的失望成绩而显得有些不确定，事件更多是由于不幸的情况组合，而非真正的剧烈争夺。“当然，这并不理想，”他向记者解释道。“这不是我们希望发生的事情，因为我们已经在努力确保能够进入得分区域。”他继续表示：“在比赛后，我、奥利和小松立刻进行了讨论。非常直接的对话。我相信我们会从中变得更强。小松讲了他想对我们说的话。毫无疑问这不能再发生。这并不是说我们在争夺世界冠军。”他进一步解释道：“这真的是不幸，老实说，这并不是真正的争斗。奥利在出弯时有他的齿轮问题。我们三个人三辆车并排，因为我们想要避开他。他是一个慢速移动的物体。我在内侧，尼科·霍肯伯格在这里。”“事实上，奥利稍微靠后。我早早刹车让尼科过去。我在那里内侧。最后一刻我看到奥利过来，我们相撞了。这真是相当不幸。当然，我们不想在这上面浪费时间。希望这不会再发生。