我在美联航老旧的波音777飞机上飞行了长途经济舱。一些关键更新让它感觉更现代。随着需求的增加，美联航正在努力现代化其机队和客舱体验，包括其老旧的波音777-200s，平均年龄约为27年。我在7月份从新泽西州纽瓦克飞往伦敦，体验了飞机的升级。我乘坐的飞机于1997年首次交付，但现代的座椅和带蓝牙连接的大型座椅后屏幕让我很难相信它的年龄。我对餐食也感到惊讶。在我之前的长途航班中，美联航的食物往往令人失望，但这次的鸡肉菜肴和早餐糕点却出奇美味。以下是全长七小时的基础经济航班的情况。商业内幕支付了900美元的往返票价。我的基础经济票价包括一件随身行李、一件个人物品和后排的座位。与国内基础经济票价仅包括一件个人物品不同，美联航的长途折扣票也允许携带免费随身行李。该票让我可以在登机时选择座位，唯一剩下的过道座位是我喜欢的座位，在最后一排的中间部分。它靠近厨房，但最后成为了一个逃离拥挤经济舱的好地方。我使用美联航信用卡获得了一些免费的福利。我和家人一起旅行，免费的托运行李非常有用。泰勒·雷恩斯 / 商业内幕。我拥有美联航Explorer信用卡，这意味着我每年可以获得一件免费托运行李、两张免费United Club休息室通行证和组2登机。在这次航班中，我利用了所有这些福利。我通过托运我的行李减轻了负担，并且我是最早登机的乘客之一。而美联航的休息室也很大；在我的夜间航班之前，我享用了一份轻晚餐和饮品。座椅舒适，腿部空间标准，但客舱空间偏小。客舱有现代座位，配备了长途旅行的所有通常配置，但有些拥挤。美联航的翻新777配备了舒适的经济舱座位，配有头枕、大型座椅后屏幕、充电端口和蓝牙。然而，这些飞机采用3x4x3的座位布局。这意味着它是一个10个并排的客舱，座椅宽度为17英寸，比美联航在2010年代中期之前的布局窄了一英寸。以我中等身材的标准，我在过去曾乘坐过两种布局的777，无法察觉差异。但我可以想象，中间部分的中间座位会感觉拥挤，所以值得为一个过道或窗口座位支付额外费用。我喜欢最后一排的私密性。我也喜欢方便的洗手间访问，洗手间距离我的座位大约三英尺。泰勒·雷恩斯 / 商业内幕。我没有像往常一样预先选择一个座位来确保获得过道座位，而是计划在登机时如果无法免费获取座位就支付。不过幸运的是，最后一排确实有一个剩余座位：53D。虽然许多人避免靠近厨房和洗手间，但我不介意便捷的洗手间访问和额外的私密性，因为我不在其他人立即可见的范围内。座椅后屏有蓝牙和丰富的娱乐选项。除了美联航，其他几家航空公司也添加了蓝牙，例如美国航空。泰勒·雷恩斯 / 商业内幕。我对蓝牙连接感到惊讶。美联航已经在其飞机上推出这一功能多年，计划到2032年为800多架飞机配备此功能。但对于其宽体飞机，推出速度较慢，因此在我乘坐的老777上找到这个功能真是一个惊喜。设置很简单：我将耳机设置为配对模式，并将其从其他设备断开。我更喜欢使用自己的耳机，而不是美联航那种便宜的有线耳机，因为我觉得后者的音质发涩且太安静。食物比我记得的要好。起飞后的零食（左上）、牛肉菜肴（右上）、鸡肉菜肴（左下）和早餐三明治（右下）。泰勒·雷恩斯 / 商业内幕。我以前并不总是认为美联航的长途食物是最好的，但它一直在积极解决这个问题。它最近与专业主厨合作，为其Polaris商务舱乘客策划了一份新菜单，我能感觉到其经济舱的供应也得到了丰盈。我的经济舱餐食服务是这样的：