卡洛斯·塞恩斯对威廉姆斯在2026年一级方程式赛季中的挣扎做出了直言不讳的悲观评估，建议球队完全放弃当前的发展周期，将资源完全转向明年。尽管威廉姆斯车队负责人詹姆斯·沃尔斯公开承诺将在即将到来的9月阿塞拜疆大奖赛中推出“几乎全新赛车”以及大幅减重的升级，塞恩斯在车队尚未上场前就已基本否定了这一套件的前景。 广告 在匈牙利大奖赛周末，塞恩斯在接受西班牙媒体《马卡报》采访时指出，对手车队阿斯顿·马丁是中期开发的终极标杆。阿斯顿·马丁以一套包含16个部分的空气动力学升级包到达匈牙利环，几乎涵盖了车架的每个表面——从前翼到扩散器——并立即带来了竞争力的重大提升。塞恩斯表示：“阿斯顿·马丁已经表明，一支在空气动力学负载方面排名最末的车队，竟然在空气动力学表现上超过了半个车队。”他承认如果团队在新的2026年规则下正确执行工程，能够迅速改变自己的运势。 威廉姆斯F1的阴暗前景 不幸的是，塞恩斯并不认为威廉姆斯能在备受期待的B规格升级中在巴库复制同样的魔力。 广告 自赛季开始以来，格罗夫团队一直处于被动状态。FW48完成得很晚，遭遇严重的生产延误，并且以超重的状态进入赛场——这是一个关键缺陷，造成了长期的转向不足、过多的空气阻力和轮胎的剧烈磨损。考虑到塞恩斯本赛季迄今仅积累了6个积分，这位西班牙车手认为，这一差距实在过于巨大。塞恩斯直言不讳地对《马卡报》表示：“我们在巴库的改进不会足以争取积分。我认为球队应该专注于2027年。”这种公开的不信任给沃尔斯和威廉姆斯工程部门带来了巨大的压力。如果备受期待的巴库升级未能带来巨大的性能飞跃，塞恩斯对2026赛季正式放弃的呼声很可能会成为今年余下时间的明确策略。