一项商业任务旨在提升NASA的尼尔·盖尔雷尔斯·斯威夫特观测站的轨道，尽管最终未能实现提升，但该机构和行业供应商Katalyst Space获得了有价值的经验，将能惠及未来的太空服务项目。"从一开始，这就是一项高风险、高回报的任务，"NASA总部天体物理学部主任肖恩·多马戈尔-戈德曼表示。"如果不进行干预，斯威夫特将在年底前重新进入大气层。虽然我们会对斯威夫特的任务结束感到伤心，但我们知道这次提升努力在多个层面上对我们机构是有价值的——推进美国的飞船服务技术，挑战我们在前所未有的任务时间表上的能力，测试我们如何操作卫星以延长它们在低地球轨道中的时间。我们为这个团队取得的迅速进展感到非常自豪，并正在吸取经验教训，以确保我们做好准备，走得更远。"斯威夫特于2004年11月发射，旨在研究伽马射线暴，这是宇宙中最强大的爆炸。在过去的二十年里，这一观测站彻底改变了我们对宇宙运行原理的理解，从研究我们自己太阳系中的彗星和小行星，到各种类型的宇宙爆炸，再到遥远星系中的黑洞闪光。所有在低地球轨道中的飞船都会受到我们星球大气的阻力。如果它们没有推进系统，这种阻力会逐渐降低它们的高度。期间的太阳活动增强了这一影响。经过决定调查提升尝试的可能性，NASA只有几个月的时间通过其协作工程卓越中心发布提案，并通过机构的小企业创新研究项目资助设计概念研究。2025年9月，NASA与位于亚利桑那州弗拉格斯塔夫的Katalyst签订合同，尝试这一任务。该公司有约一年时间设计、建造、测试并发射一颗卫星，以便随后与斯威夫特会合、抓住并提升它。LINK航天器于7月从马绍尔群岛的夸贾林环礁发射，搭载北罗普·格鲁曼公司的佩加索斯XL火箭。Katalyst根据任务的轨道和项目需求选择了佩加索斯作为最好的发射选项，以适应紧凑的时间表。在成功进入太空并进行初步航天器检查后，LINK开始经历间歇性的通信丢失，并出现定向控制的问题。在双方团队进行了大约24小时的故障排除之后，NASA与Katalyst达成一致，缩减任务。LINK将不再尝试抓住或提升斯威夫特，而是尝试进行一系列技术演示，以提升美国商用服务行业的能力。这些演示包括测试航天器的氙气推进系统和三个机械臂，这些机械臂旨在提供灵活性，使LINK能够安全抓取斯威夫特。NASA于9月3日正式结束了该机构在LINK任务中的参与。该航天器于9月25日重新进入大气层。"LINK是为解决一个没有简单解决方案的问题而建造的，"Katalyst Space的CEO李光熙表示。"这是一个在激进时间表下的雄心勃勃的任务。虽然我们没有完成所有设定的目标，但在不到一年的时间里，我们从任务概念走到了发射和操作第一个商业太空机器人。这是我们可以基于其构建的基础。"像斯威夫特这样的科学任务往往需要多年开发，然后在轨道上运行几十年。然而，对于斯威夫特的提升任务而言，最重要的因素是时间表。所有的决策和风险接受均取决于预测，显示观测站在2026年秋季将下沉至不可逆的点——大约185英里（300公里）的高度。因此，提升任务需要NASA新的敏捷项目管理形式。位于马里兰州格林贝尔特的NASA戈达德太空飞行中心的SSMO（太空科学任务操作）团队与Katalyst合作，制定里程碑和审批流程，为任务提供了成功的最佳机会，同时足够灵活，可以迅速向发射推进。两个团队在集成和测试过程中处理出现的问题时，得到了NASA工程和安全中心的宝贵意见和反馈。"Katalyst致力于利用NASA深厚的经验，为自己提供尽可能最佳的机会，以成功实现我们赋予他们的前所未有的挑战，"NASA戈达德SSMO项目经理拉塞尔·卡彭特说。"像这样的任务，公共与私人团队努力克服障碍，激励了全世界，提醒我们追求几乎不可能的事情，能够激发我们每一个人的卓越。"虽然NASA和Katalyst的团队...（内容未完）