福特汽车公司正在对其路易斯维尔组装厂进行大规模改造，以准备在2027年生产新型电动卡车。根据福特的公告，汽车制造商正在投资20亿美元将这家大约300万平方英尺的肯塔基工厂从燃油车生产转型为电动车生产。工厂将使用福特的通用电动车生产系统来制造新型Fathom中型电动卡车，该系统旨在降低零部件数量、简化组装并加快生产速度。福特的先进项目制造主管凯文·杨在一份声明中表示：“这与我们过去的做法有根本性的不同。操作人员可以看到眼前的一切，不需要弯腰或伸手去做。” 福特将利用苹果地图软件在新电动车平台的自动驾驶技术中使用。在路易斯维尔组装厂，新生产设备上的一辆福特Fathom正在移动。（福特汽车公司）这次在肯塔基的改造是福特更广泛的50亿美元投资的一部分，福特称这项投资将创造4000个工作岗位，分布在路易斯维尔组装厂和密歇根州蓝椭圆电池公园。根据新系统，Fathom将分为三个主要部分——前部、后部和电池组——允许员工同时处理各个部分，然后将它们组装在一起。福特还在大铝铸件方面寻求创新，以替代过去数十个较小的冲压和焊接零件。 福特在人工智能方面未达到预期后，重新聘请了经验丰富的工程师。在汽车制造商扩大工厂自动化的过程中，福特路易斯维尔组装厂内设备正在运转。（福特汽车公司）根据公司介绍，新的系统将使福特Fathom的组装速度比目前在路易斯维尔工厂生产的产品快40%。 福特的股票信息： 代号： F 福特汽车公司 13.83 -0.15 -1.07% 工厂还将进行重大技术升级。Wi-Fi接入点几乎从385个增加到1080个，福特表示，该工厂将拥有其全球工厂中最高水平的最终组装自动化。员工还在密歇根州接受新生产流程的培训，这些流程旨在使组装工作更简单、更高效。 福特的路易斯维尔组装厂的轮胎室正在进行改造，以便生产Fathom电动卡车。（福特汽车公司）福特的首席制造官布莱斯·柯里在一份声明中表示：“我们已经将跨越翼子板的工作减少了84%。” “电缆线束也比我们第一代电动SUV短了4000多英尺，轻了22磅，安装起来更容易。” 通过点击这里，通过福克斯商业频道随时获取信息。 福特仍按计划在2027年第一季度开始使用符合生产要求的零部件制作原型，预计Fathom的生产将在那一年晚些时候开始。