Taryn White已经使用信用卡积分和航空公司里程为自己和家人预订度假超过20年。图片由Taryn White / The Trip Wish List提供。我收集航空公司里程和信用卡积分已经超过20年了，早在社交媒体发布承诺如“免费”商务舱座位前往欧洲之前。在这些年里，我兑换积分享受了从波多黎各的周末短途旅行到去巴厘岛的长途国际航班，这些航班如果不使用积分将花费数千美元。回首过去，我意识到赚取积分实际上是最简单的部分。真正的挑战在于知道如何有效利用这些积分，而我并不总是以策略性来使用它们。以下是我总结的三大战略，帮助我以更少的费用环游世界。 1. 建立一个灵活的积分生态系统 在航空里程和积分方面，不要将所有鸡蛋放在一个篮子里。最大化旅行奖励的一个重要策略是建立一个灵活的“积分生态系统”，而不是依赖于单一的航空公司、酒店项目或信用卡。我的当前积分生态系统包括两张美国运通卡、一张Chase卡和一张Capital One信用卡；联合、达美和万豪的共同品牌航空公司和酒店卡；以及数十家航空公司、酒店和租车忠诚度计划的会员资格。我的大部分旅行信用卡都有年费，范围从我的达美SkyMiles金卡的150美元到美国运通商业白金卡的895美元。当我从这些卡所获得的利益——每年旅行或酒店补贴、免费住宿证书、机场休息室访问、托运行李福利、精英状态特权和旅行保护——的价值超过年费时，该卡就能在我的积分生态系统中占有一席之地。 2019年，作者在吉隆坡，图片由Taryn White / The Trip Wish List提供。 2. 了解航空公司和联盟的优势 关于航空里程的一个最大误解是，应该使用航空公司自己的里程来预订其航班。这往往不是真的；实际同样的座位通过其他忠诚度计划可能需要更少的积分。许多航空公司属于三个主要航空联盟——星空联盟、全球联盟和天合联盟——或者有单独的合作伙伴关系，允许会员用里程兑换伙伴航空公司的航班。所需的里程、税金或费用在不同的忠诚度计划之间可能会有显著差异。在转移积分或预订奖励之前，查看多个合作伙伴是值得的。类似地，我很少通过信用卡旅行门户网站直接用积分预订航班，因为它们通常以每点一美分的价值运行，而我通常可以在其他地方获得更高的价值。在搜索奖励航班时，我几乎总是从Roame Travel开始，这是一个比较多个航空公司计划的兑换价格的平台。我使用免费的帐户，虽然在搜索功能上不如其付费订阅版本丰富，但足够满足我的需求。例如，对于星空联盟的航班，我会查看像加拿大航空的Aeroplan、新加坡航空的KrisFlyer和全日空的Mileage Club等项目。我还关注阿拉斯加航空的Mileage Plan和维珍大西洋的Flying Club，因为这两家航空公司经常提供出色的伙伴奖励机会以及他们自己航班的奖励。这一策略在我计划今年1月去非洲的旅行时得到了回报。我将Amex积分转到维珍大西洋，预订了从华盛顿杜勒斯出发到约翰内斯堡的单程航班，仅需13,500积分，外加229.40美元的税和费用。这是我预订过的最低成本的长途兑换。这也需要远远少于信用卡旅行门户会收取的积分；同样的单程航班通过像美国运通旅行这样的信用卡旅行门户预订，可能会收费约1,000美元，或100,000积分。 3. 不要害怕定位航班 许多旅行者只搜索他们的家乡机场或确切出发城市的航班。然而，有时候，预订前往不同机场的航班——定位到另一个城市——意味着更好的票价或更便宜的奖励兑换。从那里，你可以使用经济航空公司、火车或汽车到达最终目的地。我围绕定位航班安排了整个假期。我视其为在一次旅行中体验多个目的地的机会，而不仅仅是麻烦。在三年前与家人去欧洲时，我想参观克罗地亚和黑山，但在我们偏好的日期范围内没有任何奖励可用。因此，我使用122,000新加坡航空的KrisFlyer里程和1,148.00美元的税和费用，预订了四张前往布拉格的汉莎航空单程机票。在布拉格待了三天后，我们驾车穿越斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚和黑山。作者与她的家人在克罗地亚的赫瓦尔。图片由Taryn White / The Trip Wish List提供。回程时，我从希思罗机场预订我们的回程航班，因为我...