本周，昆士兰州成为澳大利亚首个州，也是全球首个设定电动车骑行者年龄限制和持证要求的法域之一。昆士兰自行车组织表示，全球仅有少数其他法域通过了类似的电动自行车或电动滑板车骑行者立法，例如新泽西州和以色列。但新立法是如何运作的，其他城市、州和国家可以从昆士兰的例子中学到什么？ 法律规定了什么？《2026年运输及其他立法（管理电动出行和保护我们的社区）修正法》对昆士兰的电动自行车和电动滑板车骑行者实施了四项主要的新限制。禁止16岁以下的人在公共场所骑电动自行车，除非在其父母的监督下。它还要求骑行者至少持有学习驾驶执照，残疾人有有限的豁免。这两个限制于周一生效。同时，它在行人附近设定了12公里每小时的新速度限制，并禁止不符合欧洲性能和安全标准的电动车，尽管该法律的这一部分仍有宽限期。 它还赋予警方新权力，可以没收在原昆士兰法律下已然非法的车辆，通常因为超出功率或体积，这些被称为‘电动摩托车’。警方现在也可以对违法骑电动自行车的儿童的父母处以罚款，饮酒骑行、超速和其他违法行为的罚款有了新的或更高的标准。由于媒体对年轻人骑行的大型非法车辆的广泛报道，这些车辆已经变得颇具争议。 昆士兰因电动自行车导致的死亡人数有多少？昆士兰州在2025年记录了16年来最糟糕的道路死亡人数，共306人。根据交通和主干道部的数据，2026年已经有206人遇难，比去年同期增加了7.9%。几乎所有的事故伤亡者都是汽车司机或乘客、骑摩托车的人，或者在与重型货车的碰撞中遇难。2026年已有3人因使用不合规的电动出行设备而遇难。法律电动自行车并没有具体的分类，但有关该法案的调查显示，在2025年，昆士兰仅有一名79岁女性在一起涉及合法电动自行车的碰撞中遇难，她在七月被一辆车撞击。三月时，两名青少年在布里斯班南部的一起电动自行车与摩托车相撞的事故中遇难，但警方当时无法判断他们的电动自行车是否合法。 政府怎么看？昆士兰警方表示，这些法律正在发挥作用。助理专员瑞斯·威尔德曼表示，立法带来了“我们社区的显著文化转变”，这表现在州内在自行车道、人行道和道路上骑电动车的人数明显减少。“他们正在使用其他出行工具，而且是在安全的情况下进行的，”他在周日说道。 昆士兰交通部长布伦特·米克尔伯格表示：“年轻的恶棍和年轻的无赖对社区劫持了太久，我们承诺将解决这个非常困难的问题。”警方部长丹·帕尔迪表示，新措施是“全国最严格的法律”，自7月1日以来已收缴约400个非法电动车设备，平均每天约7个。 倡导者和骑行者的看法是什么？自行车倡导者表示，这项立法主要针对的是合法安全的电动自行车用户。它允许继续销售超标的车辆，并且没有回购计划。昆士兰自行车CEO马特·伯克估计，州内的自行车商店每天进口和销售约20辆非法电动摩托车，尽管一些零售商正在向合规转变。他表示，法律对一些人从汽车转向更可持续的交通模式造成了障碍。例如，它禁止儿童骑自行车上学，这可能迫使他们的父母开车接送。此外，这也可能让电动自行车骑行者的安全性下降。他表示，该法案的说明指出，新设置的速度限制预计会迫使一些骑行者离开指定的安全自行车车道，进入普通交通流中。伯克表示，州内一些最安全的骑行者受到了法律的影响。“其他受到影响的人是高龄者，他们不得不在80岁以上重新获取学习驾照（在因年龄放弃后）。” 这可能会影响其他州吗？在整个澳大利亚，电动出行政策颇具争议，许多州正在考虑如何加大监管力度。新南威尔士州目前正在开发类似于昆士兰的年龄限制，正在进行其他更改。维多利亚州也有降低市议会监管的计划。