也门的突然军事升级打破了脆弱的、非正式的四年休战，威胁着将持续的地缘政治冲突扩大到红海，并切断全球最重要的能源动脉之一。在经过几天的紧张言辞后，也门国际公认的政府在周一轰炸了萨那国际机场的跑道，以阻止一架伊朗飞机降落。作为迅速报复，胡塞叛军向南沙特阿拉伯发射了弹道导弹，指责利雅得是此次机场袭击的幕后黑手，并宣布与也门较大邻国的缓和时代正式结束。尽管眼下的暴力集中在机场争端上，但分析人士警告说，这一地区性冲突的真正危险在于它可能如何扩展到霍尔木兹海峡。萨那机场的冲突触发器 最新危机的触发器突显了穿越也门的深层区域裂痕。也门政府在沙特主导的联盟支持下，以伊朗航班携带军事专家、无人机技术和通信设备为由，正当化其对机场的轰炸。另一方面，胡塞官员坚持认为，飞机是为了运送200多名滞留的医疗患者，以及一组从德黑兰已故伊朗最高领袖霍梅尼的葬礼返回的代表。最终，胡塞武装将航班转向荷台达，并通过向沙特的阿布哈国际机场发射弹道导弹进行回应，沙特主导的联盟声称已拦截了该导弹。双重海上瓶颈 在全球贸易的危急时刻，也门的暴力重新抬头。随着伊朗在与美国和以色列的战争中有效地再次关闭霍尔木兹海峡，霍尔木兹海峡已成为关键压力点。“也门的情况，或者整个霍尔木兹地区，自战争第一天起就像是火药桶，”卡塔尔多哈研究生院国际冲突解决教授易卜拉欣·弗拉希特告诉阿尔贾兹拉，并指出，冲突扩散到周边地区是不可避免的。对于德黑兰来说，将焦点转向红海为华盛顿在海湾的海上封锁提供了战略上的制衡。伊朗最高领袖的高级顾问阿里·阿克巴尔·维拉亚提多次警告“抵抗轴心”——一个包括胡塞武装的伊朗支持联盟，具有封锁这两条水道的能力。国际冲突解决教授穆罕默德·切尔卡维警告说，随着美国对霍尔木兹海峡的压力和海上封锁的加剧，伊朗可能会寻求通过其地区盟友寻找新的出路。“如果霍尔木兹的危机与霍尔木兹的危机同时爆发，我们将面临一种钳形攻势，吹散海湾的稳定和安全，”切尔卡维告诉阿尔贾兹拉。 这一战略似乎是经过深思熟虑的。阿拉伯伊朗研究中心主任穆罕默德·萨利赫·赛德基强调了伊朗圣战部队司令伊斯麦尔·卡尼近期的言论，他谈到了在霍尔木兹海峡和霍尔木兹海峡之间形成“一个带”的构想，以保护抵抗轴心。‘眼泪之门’ 从历史上看，由于其狭窄水域航行的历史危险，霍尔木兹海峡在阿拉伯语中被称为“眼泪之门”，是连接红海与亚丁湾和印度洋的29公里（18英里）瓶颈。大约12%的全球贸易每日经过这里，包括装载重型货物的集装箱船在亚洲与欧洲之间航行。关键的是，这个海峡是一个巨大的能源走廊。2024年，经过霍尔木兹海峡的石油贸易流量平均为每日400万桶。它是向欧洲和北美市场转运原油、精炼石油产品和液化天然气（LNG）的必经之路。 封闭情境 随着最近美国与伊朗之间冲突升级，霍尔木兹海峡的通行几乎停滞，霍尔木兹海峡的封闭将对全球能源市场造成灾难性影响。伊朗已宣布霍尔木兹海峡关闭，美国总统唐纳德·特朗普已重新对所有试图通过该水道的与伊朗相关的船舶施加海上封锁。如果霍尔木兹海峡和霍尔木兹海峡同时关闭，大约25%的世界总石油和天然气供应将会被阻碍。船只将被迫绕过非洲南端的好望角，交货时间将增加10至14天。这一绕行将使航运和保险成本飙升，引发严重的全球经济冲击。“如果胡塞武装决定回应，认为是沙特阿拉伯引发的…这将导致更大的升级，我对红海的海上航行更加担忧，”美国军方前指挥官比尔·普特南表示。