2026年1月7日，一辆Zoox电动自动驾驶机器人出租车在内华达州拉斯维加斯的年度消费电子展(CES)上转向街道。Patrick T. Fallon | AFP | Getty Images 亚马逊旗下的Zoox周三表示，将于8月10日开始在拉斯维加斯提供付费机器人出租车服务，这标志着公司首次商业运营，旨在扩大规模并与Alphabet的Waymo竞争。自去年以来，Zoox已在拉斯维加斯和旧金山的部分地区免费提供无人驾驶乘车服务。7月，联邦监管机构向Zoox发放了临时豁免，免除人类控制的规定，为其开始收费提供了绿色通道。“尽管技术建设到目前为止非常艰难，但即将迎来新的挑战，即付费运营，客户对此有期待，”Zoox首席执行官艾查·埃文斯在接受采访时表示。“免费与顾客支付之间是不同的。”埃文斯表示，她现在专注于建立一个“出色、受人喜爱的商业服务”。与其他依赖改装汽车（配有方向盘和制动器）的自动驾驶汽车运营商不同，Zoox使用缺乏传统驾驶控制的烤面包机形状的穿梭车。它们采用车厢式设计，座位朝内，可容纳多达四名乘客，并具有双向轮子，允许车辆在不转向的情况下前后移动。阅读更多CNBC科技新闻 SpaceX收入增长92%，AI成本在首次IPO财报中飙升 新泽西对亚马逊提起反垄断诉讼，指控其非法控制配送合同 Palantir股票因“超凡”的商业收入而飙升——推动需求的原因是什么 “宝宝iPhone”和苹果供应商泄漏如何解释中国近期的供应链举动 自去年推出免费服务以来，Zoox表示已经在拉斯维加斯、旧金山、奥斯丁和迈阿密运输了近一百万名乘客。公司表示，车费将根据基础价格、从上车到下车的距离和时间进行计算。某些行程，如前往或离开机场的行程，可能还会包括目的地费用，这与叫车服务和传统出租车服务的“结构相似”，Zoox表示。Zoox拒绝透露其基础车费将是多少，但该公司表示，目标是与叫车服务提供的“舒适”级别定价具有竞争力。相比之下，Uber Comfort是比最基础的服务UberX更高档的服务。联邦监管批准仅是收费的第一步。Zoox现在需要获得州和地方的批准，以便在拉斯维加斯之外启动付费行程。埃文斯表示，Zoox正与多个州的不同机构联系，以努力扩展其商业服务。并非所有州对日益增长的自动驾驶车辆行业都持欢迎态度。今年2月，纽约州州长凯西·霍楚尔放弃了一项将在该州部分地区允许商业机器人出租车服务的提案。而在3月，纽约市允许Waymo的许可证到期，结束了这一有限的测试。立即观看