Waymo周二表示，它计划在慕尼黑推出机器人出租车服务，几个月前这家由Alphabet拥有的自动驾驶汽车公司在德国设立了一个实体。该公司仍需通过地图绘制和测试，以及清除监管障碍，然后才能启动商业运营。Waymo将首先像在其他11个拥有商业机器人出租车运营的城市中那样，手动驾驶其车辆绘制慕尼黑的街道地图。然后，它将在驾驶座上有安全司机的情况下测试其自动驾驶汽车，随后再移除安全司机。此阶段，Waymo通常允许员工、媒体和其他受邀嘉宾乘坐其无人驾驶车辆。公司最终将为有限服务开放其机器人出租车，并在获得所需的监管批准后最终向所有乘客开放。Waymo在周二的博客中表示，它正在与德国联邦机动车运输局（KBA）、州政府和地方官员合作，并预计在2027年底前向公众开放商业打车服务。Waymo进入德国的时间距该国立法机构通过允许无人驾驶车辆在公共道路上行驶的立法已经超过五年，这使其成为欧洲联盟第一个为4级自动驾驶创建法律框架的国家。4级自动驾驶是汽车工程师学会（SAE）的一种认证，意味着自动驾驶系统在某些条件或环境下可以完全处理所有驾驶，无需人类介入。这个法律框架使德国成为自动驾驶汽车测试的热点。根据KBA的最新数据，目前包括Mobileye和大众汽车在内的多家公司持有在该国测试其自动驾驶车辆的许可证。Waymo目前没有任何许可证。然而，大多数公司，包括英国自驾创业公司Wayve和以色列的Autobrains，持有3级许可证。3级，或有条件自动驾驶，是一种系统，能够在特定的操作条件下（如高速公路上的低速）处理所有驾驶，但司机必须能够在需要时接管。德国并不是海外自动驾驶开发者的唯一热点。英国，尤其是伦敦，正逐渐成为另一个机器人出租车的战场。Waymo表示，它计划在2026年在伦敦推出商业服务，这将使其与Wayve及其合作伙伴Uber展开竞争。中国科技巨头百度也开始在该市测试自动驾驶车辆，作为其与Lyft和Freenow合作的一部分。通过我们文章中的链接购买产品时，我们可能会赚取少量佣金。这不会影响我们的编辑独立性。Kirsten Korosec是一名记者和编辑，已报道未来的交通，涵盖电动车、自动驾驶汽车、城市空中交通和车内科技超过十年。她目前是TechCrunch的交通编辑，并共同主持TechCrunch的Equity播客。她还是播客“The Autonocast”的共同创始人和共同主持人。她以前曾为《财富》、《The Verge》、《彭博社》、《MIT科技评论》和《CBS互动》撰写文章。您可以通过电子邮件kirsten.korosec@techcrunch.com或通过Signal上的加密信息kkorosec.07与Kirsten联系或验证联系。