乔舒亚·契萨姆、托马斯·科佩兰和艾丽森·本杰明 BBC Verify的报道显示，霍尔木兹海峡及其周边地区报告的船只攻击数量创下历史新高。10月5日至11日之间，有12艘船只被袭击，这是自美以战争开始以来，英国海事贸易运营局（UKMTO）报告的单周袭击次数最多的一次。前一周有10艘船只报告遭到攻击。据UKMTO称，上周日有6艘船只在一天内遭到袭击，创下单日最高记录。本周迄今为止已报告4起袭击事件。随着袭击事件的增加，行业数据显示，上个月通过该海峡的石油运输复苏速度放缓。BBC Verify收集了UKMTO在其网站上发布的事件报告，并根据每份报告中提到的第一个日期创建了时间线。由于一些事件使用的是袭击发生的日期，而其他事件使用的是报告日期，因此该时间线是大致的。专家表示，德黑兰对船只的攻击旨在加强对该水道的控制，因为美国军方增加了护送通过该海峡南部的油轮数量，以躲避伊朗的袭击。根据专家分析，伊朗对远离霍尔木兹海峡的船只的攻击也在增加。负责中东地区行动的美国军事中央指挥部在社交媒体上发布声明，称尽管发生了袭击，'商业交通依然在霍尔木兹海峡流动，并受到美国军队和地区伙伴的协调保护'。由于周日的六起报告袭击中的一起，两名船员失踪。其中一起袭击的后果被证实，可在确认的视频中看到，尼加拉瓜国旗油轮Petro Dolphin起火，视频由附近一艘小船的船员拍摄。根据海事情报公司Vanguard的说法，该船在阿曼索哈港附近被无人机袭击，距离霍尔木兹海峡超过250公里（150英里）。印度前进水手工会表示，11名印度船员被救出，但还有两人失踪。随着本周持续发生袭击，集装箱船GFS Pride在周二受到不明项目攻击后沉没，21名船员安全撤离。伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）发布了看似同一艘船沉没的视频，称该船上载有“2500个走私集装箱”，并且走了一条“未经授权的航线”。中东地区的石油出口因船只袭击数量增加而放缓。数据显示，10月13日通过该海峡的原油日产量约为1260万桶，低于9月底报告的1500万桶。这与战争前基线的1700万桶相比较。最近袭击事件的增加恰逢美国海军的数据表明，在10月的前10天中，获得帮助通过霍尔木兹海峡的船只数量与8月同期相比增长了85%。最近，来自海湾阿拉伯国家的石油运输大多使用“穿梭”系统，通过该海峡载满油的油轮再将货物转移到阿曼湾的更大油轮。这些穿梭船使用靠近阿曼海岸的航线。伊朗称这是“未经授权”的，并坚持要求船只走靠近其海岸的另一条航线。所谓的协助过境是帮助将中东的石油流量在9月恢复到战前水平的关键因素。这不包括因美国封锁伊朗港口和船只而完全停滞的伊朗出口。Orbital Risk Intelligence的首席执行官马丁·凯利表示，伊朗“在回应对霍尔木兹海峡控制权放松的情况下，已演变其战略”，并且“几乎每天或每一天都进行多次袭击”。“他们的目标是阻止船只通过，并威慑其他船只，”他补充道。伊朗的革命卫队海军表示，袭击将不“局限于霍尔木兹海峡”，并随后宣布在该地区“新的部署形式”，根据国家媒体报道。马丁·凯利告诉BBC Verify，伊朗正在扩大其攻击范围，目标是海湾阿拉伯国家沿海及阿曼湾附近的船只。根据Vanguard的说法，10月8日星期四，一艘油轮在卡塔尔北部被多个项目袭击，距霍尔木兹海峡超过500公里（310英里），导致多人伤亡。另一艘油轮在10月9日星期五靠近阿联酋Al-Jazirah al-Hamra镇遭到袭击。经验证的视频显示，船员在甲板上跑动，穿上救生衣，因为一团黑烟在船上升起。附加报道由贝基·戴尔提供，图像由汤姆·希尔和马克·爱德华兹制作。