1962年7月27日，两名俄罗斯宇航员登上苏联的喷气客机，在不进入太空的情况下体验了失重。这是宇航员首次在飞机上完成零重力训练。图波列夫Tu-104是一种最初设计为载运50名乘客的喷气客机。经过改造，能够适应需要在模拟失重环境中训练的宇航员。通过飞行抛物线轨迹，乘客可以在每次操作中体验6到25秒的失重。宇航员安德里扬·尼古拉耶夫和帕维尔·波波维奇参加了此次飞行，以为即将到来的轨道任务“东方3号”和“东方4号”做好准备。苏联使用了一种改进版的图波列夫Tu-104商业喷气客机，在1962年进行第一次宇航员零重力训练飞行（图片来源：Lars Söderström / Shutterstock / 俄罗斯在太空展览（德国法兰克福机场，2002年））其重要性 在1962年7月，人类航天飞行刚刚开始一年，宇航员（和宇航员）的训练方法仍在开发中。在航天时代的早期阶段，失重对人类身体的影响——包括吃东西和如厕等基本功能——仍在被理解中，因此，训练越真实越好。对于尼古拉耶夫和波波维奇而言，这次训练至关重要。他们的“东方3号”和“东方4号”任务几乎同时进行，标志着第一次两艇同时载人航天飞行（它们是单人舱）。东方2号持续了近四天——直到1965年双子座计划，NASA才打破这个记录——而东方4号则是近三天的飞行。两艘宇宙飞船在任务期间相距仅4英里。今天，NASA和俄罗斯联邦航天局（Roscosmos）仍使用改装喷气机进行模拟失重的训练，通过飞行抛物线飞行。你甚至可以通过像零重力公司这样的商业公司购买机票亲自尝试，它们还为NASA进行科学飞行。想要了解更多太空历史？查看我们在YouTube上的《在太空中的这一天》完整视频档案。汉内克·维特林是一位多媒体记者，在太平洋西北地区报道未来航空的动态，曾担任Space.com航天和天文学新闻的编辑，现为FutureFlight.aero和Aviation International News撰稿人。作为一名拥有超过十年科学新闻经验的编辑，她曾为Scholastic Classroom Magazines、MedPage Today和奥克里奇国家实验室的联合计算科学研究所撰写过文章。在她的家乡诺克斯维尔，汉内克在田纳西大学学习物理，之后在纽约大学获得科学、健康和环境报道（SHERP）的研究生学位。汉内克于2016年加入Space.com团队，担任撰稿人和制作人，报道航天飞行和天文学等主题。她目前与她的猫和两条蛇一起住在西雅图，西雅图以太空针塔而闻名。在闲暇时间，汉内克喜欢探索落基山脉，享受大自然，并寻找可以凝视宇宙的黑暗天空。