保琳·汉森在政策细节、成本和来源方面可能模糊不清，但根据一群新闻集团澳大利亚的评论员，她在周三的国家新闻俱乐部上展示了‘一场力拔山兮气盖世的表现’。这个国家党的领导人被news.com.au称为‘一位准备执政的政治家’，被《每日电讯报》的安德鲁·博特称为‘观看的乐趣’。news.com.au的‘增长负责人’贾伊·贝德纳尔表示，“显然我们有了一位新的非官方反对派领袖”，她“看起来和听起来都很敏锐”。“一些各个年龄段的澳大利亚人可能会难以信任一个在国家财务以及地缘政治上如此迅速扩张的政党，”贝德纳尔写道。“但这个国家党在这些领域并不需要完美。他们只需要足够多的人相信，当前执政的党派绝对不会比现在更糟。”《澳大利亚人》的副编辑珍娜·克拉克称赞汉森是来自昆士兰的撒切尔。“批评人士和评论员原本期待一场来自凯伦的讲座，结果她表现得像晚期英国首相玛格丽特·撒切尔，如果玛格曾在汤斯维尔的一家酒吧待过的话，”克拉克写道。“汉森无论是从政治触角到修辞，都表现得非常敏锐。”一些人在汉森的新闻俱乐部演讲上提出的问题让许多人 raised eyebrows。没有人比格雷格·杰里科，更为严格的批评家，澳大利亚研究所的首席经济学家和《卫报澳大利亚》的常驻专栏作家。杰里科与他2016年获得的《沃尔基奖》一起出现在《卫报澳大利亚》的照片中。杰里科是那些认为来自《时代》和《悉尼晨报》的记者詹姆斯·马索拉及《堪培拉时报》的达娜·丹尼尔提出的问题平淡无奇的人之一。马索拉问：“对于你来说这是个简单的问题，反思你关于移民和多元文化主义的演讲和评论，澳大利亚是否面临被穆斯林移民淹没的危险？”汉森回答：“只要我有一点发言权就不会。”丹尼尔问：“堪培拉受到保守派的很多批评。你在这里度过了很多时间。你如何评价我们的国家首都？”汉森回答：“好吧，我尽量不参与其中。”杰里科对这一报道的反应是在BlueSky上发布的一条消息：“这个画廊已经看过10年的特朗普和30年的汉森，他们走进新闻俱乐部就像第一次上班。”作为一名获得沃尔基奖的记者，杰里科自2015年就成为新闻画廊的成员。但在他发出对同事们的尖锐批评一个小时后，委员会主席简·诺曼通过邮件表示他不再符合持证要求。诺曼说：“我们正在进行另一轮新闻画廊通行证审计，而你的通行证已被确认不再符合标准。”诺曼是澳大利亚广播公司的国家事务记者。请注册以获取《卫报澳大利亚》的每周媒体日记作为免费通讯。“鉴于你现在的主要工作是澳大利亚研究所的首席经济学家，能否为大楼安排一个游说者通行证？”杰里科告诉《每周野兽》，他在2022年2月加入了该研究所。关于召开会议的日期，他说，几乎所有的时间都用在新闻上。诺曼告诉《野兽》：“这并没有被取消。我要求格雷格安排一个游说者通行证，因为他是澳大利亚研究所的首席经济学家，这违反了新闻画廊的规则。”杰里科表示他的通行证正在被取消：“如果你要把我踢出去，那很好，但别告诉我你不这样做，同时又让给我看门！”在法国的一个英语编辑我们已经确认，每日电讯报的编辑本·英语喜欢从他的车或办公桌上发布视频并夸赞他们报纸的故事。但本周他改变了策略，在电讯报的Instagram页面上发布了一条看起来颇像是对澳航新空客A350-1000ULR的广告。 本·英语在法国的Instagram发布“大家好，来自法国图卢兹，”英语说道，身后的飞机。航空公司的首席执行官范妮莎·哈德森刚刚宣布“人类历史上最长的航程”。由悉尼直飞伦敦的非停服务最初于2017年宣布，预计在2022年投入服务，但已被一再推迟。现在航班预计将于2027年10月开始。“它们特别设计为令人难以置信的创新，使人们能尽量减少20小时飞行的影响，包括健康中心、特别饮食、特殊温控和一系列其他设施，”英语兴奋地说。帖子上没有任何表明他是通过澳航旅行的迹象。航空作家罗宾·艾伦赛德，同样参加了在法国的旅行，在她为《澳大利亚人》和电讯报的报道中披露了这一安排：“该作者是空客和澳航在图卢兹的嘉宾。”我们尝试询问英语是否为媒体活动支付了自己的机票，但收到了他邮件的自动回复。每日电讯报已被联系。