这两家公司推出了一种名为Plasma Care的消毒系统。现代和起亚最近推出了一种用于车内消毒的新紫外线技术，称为Plasma Care UVC。该系统可以减少车舱内的细菌，甚至可以在乘客在场时操作。两家公司表示，这项技术特别适用于消除难闻的气味，因为它能够杀死导致气味的实际生物体。无论如何，这种技术显然比那些让汽车散发非品牌椰子味的悬挂空气清新剂要好得多。所有这一切都是通过一种产生远紫外线C（Far-UVC）光的等离子灯实现的。这种光的波长在200到230纳米范围内，不能穿透人类皮肤，但能摧毁细菌和病毒。传统的紫外线消毒可能对人类的皮肤和眼睛有风险。这就是为什么这种Far-UVC技术通常用于飞机洗手间等地方，以供客人之间使用。将这种类型的技术应用于汽车车舱还有其他障碍。起亚和现代必须通过减少系统的尺寸和提高能效来优化该系统。为学校和医院设计的Far-UVC系统由于体积和功耗的原因无法在这里使用。最后，这两家公司增加了一种特殊的光学滤光器以增加保护。这限制了紫外线波长在上述范围内。总的来说，这看起来是一种相对新颖的优先考虑消毒的方法。现代和起亚进行了大量测试，以确保该系统可以按广告宣传的那样工作。进行了模拟车辆车舱的消毒评估，由韩国测试实验室进行。这确认了在30分钟内空气中的病毒减少了96.8%。另一个测试确定Plasma Care UVC在仅30秒内消除了99.9%的引起肺炎的细菌。该测试是与首尔国立大学合作完成的。与韩国汽车技术研究所共同进行的最终测试发现，在40分钟内消灭了99.9%的大肠杆菌。这是在实际车辆车舱内进行的，从而潜在地展示了实际性能。由于这是一个新技术，目前尚未在任何汽车中投入使用。测试仍在进行中，以确保“在商业车辆实施之前符合国际安全标准的技术验证”。值得指出的是，UVC消毒技术确实有其局限性。它只能通过直接照射进行消毒，因为光必须到达污染物的物理表面。这意味着细菌和病原体仍然能够在阴影或座椅下藏身。此外，某些病原体在暴露于UVC光后能够自我修复。换句话说，这最好被视为一种辅助技术，应该与常规清洁相结合使用。