贾斯汀·卡尔马是一位高级科学记者，专注于能源和环境，拥有超过十年的经验。她还是Vox Media和Audible Originals的播客《当灾难袭击家园》的主持人。美国交通部今天最终确定了削弱燃油效率标准的计划，称这“是在第二个特朗普政府下最大的放松管制行动之一”。这对拜登时代的标准来说是一个致命打击，拜登时代的标准要求到2031年型号年，车队平均燃油经济性达到每加仑50.4英里。唐纳德·特朗普总统的计划要求达到每加仑34.9英里，仅比之前设定的2024年型号年每加仑30.1英里的目标高出不多。消费者权益、健康和环境组织对此表示愤怒。特朗普政府声称其计划将使新车的平均成本减少1300美元，未来五年节省1380亿美元——尽管这些数字受到质疑。汽车制造商对新规感到相当满意。但是消费者权益、健康和环境组织对此表示愤怒。他们争辩说，削弱燃油经济性标准将使美国人在油泵上支付更多，此外，还会因空气污染带来的气候变化而增加医疗成本和损害。特朗普抨击的拜登政府的标准预计将节省230亿美元的燃料成本，并使汽车拥有者在一辆车的生命周期内节省超过600美元的汽油费用。“几十年来，燃油经济性标准确保新车、SUV和皮卡更加高效，这为生命和金钱节省了开支，”美国肺协会的总裁兼首席执行官哈罗德·维默在一封电子邮件声明中表示。“没有理由削弱那些技术上可行且对人们呼吸的空气质量具有直接好处的标准。”关注此故事的主题和作者，以便在您的个性化主页动态中看到更多类似内容，并接收电子邮件更新。贾斯汀·卡尔马