政府顾问表示，在英格兰的建筑密集区域，默认20英里每小时的限速将节省开支并减少事故。独立的议会交通安全咨询委员会（Pacts）表示，将限速从30英里每小时降低到20英里每小时将更为经济。Pacts的执行董事杰米·哈萨尔向下院交通委员会表示，要求地方政府单独实施20英里每小时的区域是“昂贵的”，因为需要更多的标志和文书工作。哈萨尔说：“一个更便宜的办法是将（道路）强制设为20英里每小时，让地方政府如果想要提高（限速），就可以这样做，因为这才是更昂贵的。与其让（降低限速）成为昂贵的选择。”他补充说，采用国家层面的做法，允许地方决定提高限速，将是“一种更明智的前进方式。”这一建议跟随了20英里每小时的限速在英国和欧洲越来越普遍的趋势。威尔士已经在建筑密集区域实施了20英里每小时的默认限速，苏格兰政府也承诺在适当的地方实施这一限速。在英格兰，有62个地方政府中有153个也采纳了类似的政策。伦敦市长萨迪克·汗将降低限速作为一项关键交通政策，目前超过一半的首都道路限速为20英里每小时。然而，大规模的实施引发了批评，位置技术公司TomTom将其归咎于伦敦成为全球“驾驶最慢的首都城市”。保守党在四月还推出了“司机计划”，承诺“结束普遍的20英里每小时方案。”