希思罗机场警告称，由于规划和监管问题，其计划中的第三条跑道可能会推迟四年。政府希望这条预计耗资490亿英镑的新跑道能够在2035年前开放。但希思罗认为，要在没有进一步简化规划流程的情况下，达到这个截止日期将变得越来越困难。该机场在周六表示，希望在2029年前获得规划许可，然后在“十年内”开放该跑道。交通部（DfT）表示，该项目的时间表“始终很雄心勃勃”，并将继续与相关利益方“迅速”开展合作。机场表示，其“核心场景”始终是，在获得规划许可后十年内开放新跑道。它表示，对财政大臣在简化基础设施和消除政策及监管瓶颈方面的努力感到鼓舞，并承诺将继续与政府部长、航空公司和相关利益方合作，以“快速推进规划申请”。前财政大臣瑞切尔·里夫斯在2025年1月宣布了政府对该项目的支持，而此前对此持批评态度的首相安迪·伯纳姆则表示，他对这一计划“持开放态度”。尽管受到环境运动者和周边居民团体的广泛反对，该项目预计将创造约10万个工作岗位，并为经济提供重大推动。扩建将意味着拆除数百栋住房、改道河流，并通过新跑道下方的隧道重新规划14号与15号交汇处之间的M25高速公路。机场的年航班量目前限制在48万架次，预计将增加至72万架次，平均每天近2000架。伦敦市长萨迪克·汗始终反对这一项目，警告其对噪声、空气污染和气候变化的影响。今年6月公布了扩建的咨询意见。最终确定后则需要提交议会投票，报告称这可能会推迟至2027年。DfT的一位发言人表示：“目前没有第三条跑道的实际规划申请，我们无法对此时进行中的咨询过程发表评论，也不能以任何可能延迟进展的方式影响这些过程。” “时间表始终雄心勃勃。我们将继续与包括希思罗在内的推广者以及所有其他利益相关方密切合作，以确保为第三条跑道的规划申请的考虑提供正确框架。”希思罗的一位发言人表示：“扩建的好处今天就能感受到。”“至少10.8万个新工作岗位，以及在全国各地的供应链投资数十亿英镑。 “这是一个100%由私人融资的国家项目，将支持今天的增长，并确保在跑道开放后，英国在全球经济中的地位，”他们补充道。希思罗是英国最繁忙的机场，每年接待超过8000万名旅客，拥有四个客运航站楼和两条跑道。