在捷星航空的新的随身行李收费后，特价机票现在可能仅仅是看似无尽的附加费用的表象。这一新结构在周三被澳航的低成本航空公司公布，意味着从明年起，机票只会包括一个"座椅下包"，例如背包、手提包或电脑包。对于存放的随身行李，客户将面临额外的费用，增加了值机行李、优先座位、取消权以及餐饮和小吃的费用。这是一个行业中最新的定价变更，现在多个航空公司甚至为乘客提供支付相邻空座位的选项，这是一种巧妙的战略，使得航空公司能够对那些不会出售的机票收费。在定价变化的极端例子中，加拿大航空公司西捷航空去年重新配置了其飞机，要求乘客付额外收费如果他们想要一个可以倾倒的座位。这类变化通常被航空公司宣传为一个简化的用户付费系统，使得那些寻找便宜票价的人的入门价格保持较低。但消费者专家兼格里菲斯大学副教授Graeme Hughes表示，这进一步模糊了结账价格。注册《澳大利亚突发新闻》电子邮件“这允许捷星广播最便宜的价格，但当然，那些附加费用是在您点击订票过程时会出现的，”Hughes说。“这会让旅行者感到沮丧，因为这意味着他们无法轻松地与其他机票进行同类比较。”消费者倡导组织Choice的活动总监Andy Kelly表示，捷星的新政策“实际上只是一种简单的捞钱”。“已经，选择座位的费用可能超过20澳元，若想要获得航班取消的信用，费用大约在50澳元，此外还需支付50澳元加入他们的忠诚度计划以获取折扣，”他说。“他们真的让消费者很难评估价值，也很难比较不同的产品。” 欧洲的经验欧盟最近要求航空公司以及预订平台和搜索引擎，必须在预订过程中一开始就显示包括随身行李在内的机票价格，以让消费者更容易比较价格。欧洲理事会在航空公司强烈反对此前欧洲议会提出的提案后，出台了这一要求，后者希望给予乘客免费携带小行李的权利，以及当前被允许的免费座椅下包。在其新闻稿中，捷星表示其转向"基于尺寸的随身行李收费模型"类似于全球其他低票价航空公司。捷星还声称该模型帮助保持票价低廉，因为“您只需为所需支付”。捷星试图将这一变化呈现为对旅行者的积极发展，但它也在跟随这些海外航空公司的脚步，向携带除了一个可以放在前面座位下的小包或物品以外的其他物品收费。新南威尔士大学航空学院荣誉高级讲师Ian Douglas博士表示，几乎每个欧洲的低成本航空公司都收取某种费用，包括瑞安航空和易捷航空。“很遗憾，我们直接采用了瑞安航空的模式，因为捷星并不是瑞安航空，”他说。“捷星在满足澳航网络中的空缺。”捷星表示，新费用将取决于航班的长度，并承认费用可能会变动。根据《卫报澳大利亚》对不同捷星航线的分析，在国外旅行时携带一个上方行李的费用可能超过100澳元。总部位于爱尔兰的瑞安航空在预订时如果支付，会向乘客收取€12-€36，如果在机场支付，则收取€20-€60。英国的易捷航空表示，其费用因需求而异。未提前付款的乘客在登机闸口被收取60英镑。德国低成本航空公司Eurowings对基本票价客户收取€18或£16的“较大”随身行李费用。在美国，领先的低成本航空公司JetBlue和Southwest在其票价中包含一个小个人物品和一个较大的随身行李，而Frontier则根据航线向乘客收费。