跳到内容 新闻档案 经济 能源 石油与天然气 可再生能源 电动汽车 矿业 商品 农业 房地产 抵押贷款 抵押贷款利率 财务 银行 保险 金融科技 加密货币 工作 财富 智能理财 财富管理 投资者 个人理财 家庭财务 退休 税务 高净值 FP评论 执行女性 Puzzmo 新闻通讯 金融时报 商业必备 更多 创新 信息技术 FP500 播客 小企业 被讲述的生活 故事 散文 商业金融邮报商店 讣告 发布公告 广告 我们的广告解决方案 Postmedia广告经理 赞助请求 分类信息 发布分类广告 工作 个人资料 设置 我的订阅 我的报价 新闻通讯 客户服务 常见问题 新闻 经济 能源 矿业 房地产 财务 工作 财富 投资者 FP评论 执行女性 Puzzmo 新闻通讯 金融时报 商业必备 首页 交通 汽车 中国制造汽车的速度如此之快，以至于监管机构开始感到担忧。人工智能的使用可能会为全新车型上市设定仅18个月的新行业标准。文章作者：中国制造的Zeekr汽车在2026年8月21日于东部中国江苏省连云港的东方港公司码头装船，准备发往新加坡。照片来源：CN-STR / AFP，通过Getty Images。中国汽车制造商削减更多研发时间的雄心，正面临监管机构对行业安全性和测试的严格审查。现在订阅以阅读您所在城市和整个加拿大的最新新闻。来自Barbara Shecter、Joe O'Connor、Gabriel Friedman等的独家文章。金融时报的每日内容，美国领先的全球商业出版物。无限制在线访问，使用一个账户阅读来自金融邮报、国家邮报和加拿大小够15个新闻网站的文章。国家邮报电子版，电子版的印刷版，可在任何设备上查看、分享和评论。每日谜题，包括纽约时报填字游戏。随着竞争加剧和利润缩减，使用人工智能可以为全新车型上市设定仅18个月的新行业标准，根据汽车设计公司IAT Automobile Technology和中国汽车制造商协会的估计。这比目前的两年左右的速度有所下降，而相比之下传统外国竞争对手的周期大致为三到五年。但与此同时，中国的速度虽然为全球设定了新的基准并使传统品牌不得不进行市场份额的生存斗争，但也引发了人们对汽车制造商快速创新可能超越监管审查以及自身质量控制能力的担忧。在这一行业内部，关于压缩时间表是否会损害中国品牌声誉的辩论愈演愈烈，尤其是在他们向欧洲等海外市场拓展时，或者仅仅展示了他们的竞争优势。获取最新头条，突发新闻和专栏。通过注册，您同意接收来自Postmedia Network Inc.的上述通讯。欢迎电子邮件正在发送。如果您没有看到它，请检查您的垃圾邮件文件夹。下一期的热门故事将很快进入您的收件箱。我们在注册您时遇到问题。请再试一次。中国监管机构在安全方面施加了很大的压力，发起了一项为期一年的活动，包括对汽车制造商的突击检查，以应对人们担心在追求迅速发展中质量可能会退化的问题。他们的观点与浙江吉利控股集团、长城汽车有限公司和奇瑞汽车有限公司高管最近的评论一致，他们警告说，过快的开发时间基本上将客户变成了实时测试耐久性或安全性的“小白鼠”。“汽车不是快速消费品。它们关系到数百万人的安全。