由自动化软件驱动的无人F-250。Forterra。美国陆军正准备在一次训练演习中测试自主的福特F-250皮卡，这是评估熟悉的商业车辆是否能够在没有士兵的情况下执行危急战场任务的更广泛努力的一部分。提供卡车自主驾驶系统的国防科技公司Forterra表示，这些车辆最终可以支持诸如路线清理和破障的任务，这些工作往往要求士兵花费数小时在布雷道路上搜索并布置炸药。陆军的第十八空降军计划试验四辆配备Forterra的F-250。Forterra的国防副总裁Pat Acox表示，福特的流行以及易于获得的零件供应可能使这些机器人卡车更容易维护和修理。对于许多军事系统而言，五角大楼因数千种仅由少数制造商或在某些情况下为唯一供应商提供的专用零件而声名显赫的复杂供应链已成为一个问题。备件的可用性和交货延误已知会让军事装备闲置数月甚至数年，这也导致了装备准备问题。Forterra的自主软件已被集成到海军陆战队的海军-海军陆战队远征船只拦截系统（NMESIS）中，这是一种反舰导弹系统，其底盘基于联合轻型战术车。该公司还向乌克兰交付了超过100辆较小、坚固的车辆，这些车辆已经在执行地面任务，Acox说。这些车辆配备有Starlink互联网天线，能够运输近1700磅的重物。无人地面车辆在乌克兰越来越普遍，它们在如突击和伤员撤离等任务中被不同程度地使用，从而降低了面对来自小型空中无人机的持续威胁的部队的风险，尤其是在前线的杀伤区。乌克兰的战场也暴露了遥控车辆的一些局限性。视频传输需要大量带宽，并可能产生敌方部队可能检测到的电子战信号，Acox说。车辆可以接收短暂、低带宽的命令，类似于文本消息，或跟随预编程的路线，而不是始终由远程操作员进行驱动。五角大楼将自主车辆视为从危险、耗时的工作中撤离部队的一种方式，同时将他们释放出来以完成其他任务，但系统必须足够坚固和可靠，能够有效地承担战斗中的人类任务。