据阿斯顿·马丁首席赛道官迈克·克拉克（Mike Krack）称，阿斯顿·马丁为匈牙利进行的F1升级计划是一项“大工程”，他希望能在新零件到位的情况下，使两辆赛车准时准备好。银石车队在2026年的开局相当糟糕，唯一的亮点是费尔南多·阿隆索在摩纳哥获得的积分，而尼科·霍肯伯格和谢尔盖·佩雷斯都因时间罚款失去了前十名的机会。广告主要问题在于本田引擎与底盘之间的接口，这给车队带来了显著的障碍。震动问题和电池故障导致车队将资源投入到不断出现的问题的解决中，因此决定在关键的可靠性问题得到解决之前不追求任何性能升级。相反，车队选择将空气动力学的修改推迟到夏季前的最后一场比赛，这最终导致其在排位赛中落后凯迪拉克约一秒钟。当被问及阿斯顿·马丁是否有足够的零件为匈牙利配备两辆赛车时，克拉克回答说这是“一百万美元的问题”——但他对车队的生产团队能够交付成果充满信心——但对备件是否足够则不太确定。广告“每个人都在全力以赴地获取零件，准备赛车。如果你决定这样做，那是一项大工程，”克拉克说。“你总是尽力将截止日期推得尽可能远。因此，目前在AMRTC正在进行大规模的努力。我是一个乐观主义者。“所以，我认为我们会有两辆车准备好。我不认为我们会有五个每种零件的备用件，老实说。”兰斯·斯特罗（Lance Stroll），阿斯顿·马丁赛车即使有些零件未能按时准备好，克拉克表示，升级也不会“依赖于一个零件”，并表示已经制定了计划以继续推进。广告他补充说，车队非常期待能够再次与其他车队一较高下，因为他们在这一赛季基本上孤身一人地待在赛季的后方，但他对新空气动力学零件的性能提升持谨慎态度。“你总是要制定各种情境。如果你有这个，而没有那个。因为你不能让自己依赖于一个零件的缺失，然后你就无法实施，”这位卢森堡人补充道。“因此，已经制定了计划。如果我们没有这个，能否运行这个？再次强调，你不会对每个事情都有完全的备份。广告“但我认为每个人都在努力做得很好，以便制定应对措施。如果一两个零件未能到位，也会有计划。“我认为我们需要对期望保持谨慎。我们离前面还有相当大的差距，也远离中游。所以我认为我们必须让赛车在匈牙利落地。“首先，我们必须确保我们有一切。因为时间表很紧，我们不能忘记这一点。然后我们再看我们的位置。广告“对我们所有人来说，最重要的是我们可以回到比赛中。这对我们作为一个团队来说真的很重要。这就是我们的目标。然后我们再看看我们最终会在哪里。做出预测将是困难的。因为你知道，每个赛道都是不同的。“有时你会暴露出一些弱点。有时你会暴露出更多的优势。因此，整个赛季的情况会有所不同。但我们期待改善赛车，看看我们能达到什么。