世界 · 新的研究显示，由于霍尔木兹海峡的封锁，停滞在海湾地区的船只可能构成“巨大”的威胁，依据上周发表的一篇论文。专家表示，数月内上百艘船只遭受的生物污垢可能导致入侵物种的传播。"最坏情况下"，闲置的船只可能将入侵物种传遍全球。米切尔·福克斯 · CBC新闻 · 发布于：2026年8月2日4:00 AM EDT | 最后更新于：2分钟前。听这篇文章的音频版本是由基于AI的技术生成的，可能会出现发音错误。我们正在与合作伙伴合作，持续审查和改进结果。2026年6月16日星期二，在与霍尔木兹海峡与阿拉伯海相连接的航运路线上的阿曼湾看到油轮和货船。研究者估计，由于霍尔木兹海峡关闭，停滞在海湾地区的船只可能引发“超级传播者”事件，这将带来长期的环境后果。7月22日在《生物入侵》杂志发表的论文警告称，停靠在波斯湾和阿曼湾的静止船只上生长的藻类、藤壶、海鞘及其他生物在船只恢复航行后可能会构成“巨大的国际生物安全威胁”。主导作者、马里兰大学环境科学中心教授马里奥·坦布里表示：“如果你要设计一个生物污垢传播事件，并且真的想让尽可能多的物种被移动，这就是它。”霍尔木兹海峡位于波斯湾与阿曼湾之间。研究者估计，由于霍尔木兹海峡关闭，停滞在波斯湾的船只超过1500艘，阿曼湾还有数百艘。生物污垢——即生物在船体、螺旋桨和其他外部表面上的积累——可能使入侵物种在船只未得到妥善管理的情况下传播至全球各港口，论文中指出。为什么这些船只可能成为“超级传播者”坦布里和他的合著者将关闭描述为“最坏的情况”。船只通常在港口停留一到三天，可能在舱底清洗之间间隔数年。研究者表示，一些在海湾的船只已经静止了平常时间的至少40倍。坦布里表示，旨在防止生物污垢的船体涂层在船只长期闲置时也会变得不那么有效。观看 | 加拿大船只被困海峡数月：两艘加拿大货船于7月16日在霍尔木兹海峡被困数月 | 时长5:48。帕斯卡·拉罗斯是德斯加涅航运公司的副总裁，该公司自美国、以色列和伊朗之间的冲突爆发以来，已有两艘船被困在霍尔木兹海峡。拉罗斯表示，目前不确定船只何时能完成航行。这些船只的数量和规模、彼此之间的接近以及关闭的时间增加了“超级传播者”情况的风险，坦布里称。在水温升高的同时，许多生物也开始了它们的生长和繁殖季节。坦布里表示，耐受波斯湾高温和盐度的物种可能在其他地方也有效入侵，尤其是在海洋温度上升的情况下。离开之前清洗船只将是困难的。他表示，水下清洗公司无法在短时间内处理如此多的船只，在冲突期间派遣工人入水将构成安全风险。“理想情况下，他们都应该在离开之前进行清洗，但这些船只大多数是不得不离开的。”航运的生态问题物种可以通过货物和压舱水在生态系统之间移动，但研究者表示，生物污垢受到的关注较少。梅根·马西森表示，在1980年代中期斑马贻贝出现在五大湖后，各国政府和航运业专注于在压舱水中运输的物种。她是非营利组织ClearSeas的战略与参与总监，该组织旨在提高人们对海洋航运的认识。“人们对组织可以在船的外部附着并随后在新的生态系统中掉落这一事实的认识较少。”