拉娜·福罗哈在《海洋变迁》中从美国海岸警卫队的赫利号（USS Healy）报道。随着北极的冰层融化，航运通道正在开启，使该地区成为超级大国竞争的新区域。作家拉娜·福罗哈在赫利号破冰船上近距离观察，她表示，通过船只穿越北极这一“主要上是概念性的”航线，现在正逐渐变为一年中“真实的可能性”，大约持续两到三周。她说：“如果你选择沿着这些北极航线航行，你可以节省从大西洋到太平洋所需的时间的40%，根据石油价格的变化，这可是一笔巨额资金。”她指出：“中国和俄罗斯显然正在努力使世界顶端成为他们最关注的地区。”在她的新书《海洋变迁：美国在北极圈的新超级游戏》中，福罗哈认为“高北”可能成为世界航运与苏伊士运河或巴拿马运河同样关键的区域。但她也提到，北极水域下藏有大量石油、天然气和稀土矿藏，以及承载世界大部分洲际信息流的海底电缆。她说：“海底电缆已成为全球战争和冲突的一个真正试金石。”她补充道：“因此，我们看到新电缆的铺设竞赛，谁能最快到达那里，又能谁有可能对铺设电缆的区域进行商业化甚至军事化。”福罗哈将北极圈描述为全球少数几乎仍可以“猎取”领土并与竞争对手“争斗”的地区之一。她预测，随着区域继续升温，未来几十年将会有更多冲突。“此区域将有更多交易发生，军事兴趣也会日益增加，这一切都很重要，因为这确实是在美国的后院，”她说。“我认为未来的高北地区将成为美国优先考虑的事项。”访谈亮点 企鹅兰登书屋 关于对北极增加国际关注的看法 中国和俄罗斯显然努力使世界的顶端成为他们最感兴趣的区域。这非常有趣，因为它开始与美国政策中的一些动态相交汇，即需要保护我们靠近家园的利益。因此，如果从这个角度看，那么美国和中国在地理上的冲突也会更加接近。是否会发生热战争，我希望不会，但在该地区的竞争会越来越激烈。 关于国际水域资源权利的争论 这方面有些争论。 有一种叫做《联合国海洋法公约》的东西，它规范海洋活动，包括在北极的活动。它有关于你可以在哪里开采、如何开采、谁得什么的规定。但美国从未签署该公约。从克林顿到布什[再到]奥巴马的各位总统都曾支持过，但一些关键的共和党参议员出于意识形态的原因反对，认为不应有国际机构对美国的行为享有主权权利。因此，关于北极谁得什么就变得更加混乱。再加上俄罗斯和中国也并不总是遵循联合国的规则。 关于北极权力斗争作为更大全球趋势的一部分 这实际上是国际规则崩溃的一个组成部分，是从全球化转向更区域化和权力sphere 遭到影响的摆动，这恰恰发生在北极，对我来说这非常有趣，因为它不仅反映了自身的状况，也映射了世界其他地区的情况。你在北极看到的领土、矿产权和港口之间的冲突，类似的情况也在拉丁美洲、西非或南海部分地区上演。因此，它在更广泛的地缘战略上是一种风向标。现在，有一种——直到现在都是理论，但正变得更加现实的——跨极航线，现在可能只有几周的时间可以跨越极点，但如果全球变暖保持现在这种趋势，未来十年或二十年，这可能会变成一个月、两个月、三个月。那么，谁将控制这个区域？这就是现在面临的赌注。 关于在北极破冰船上的感受 你开始感觉和听到船在破冰时的声音。我记得有一次在餐厅，就在水线下的几层楼下，我坐在那里吃午餐，你开始听到一种“嘶嘶”的声音，像是某种声音传输，然后声音变得吱吱作响，就像指尖划过黑板的声音。