经过几个月的期待，我们终于见到印地赛车在华盛顿特区的街道上转圈，迎接自由250大奖赛。虽然这是一场值得观赏的盛况，但对车队来说，可能并不是了解这个全新赛道的理想时机。一个雨蒙蒙的早晨意味着在练习开始时整个赛道都是湿的，这意味着汽车必须在湿胎上起步。然而，在因为调试警示系统问题而短暂延迟之后，太阳出来了，部分赛道开始干燥。然后，赛车就可以上场了。启动车辆：这是你对印地车自由250大奖赛周末的速成课程。由于赛道条件如此，首圈的速度与干燥赛道上的干胎相比简直是蝸牛般缓慢。当然，考虑到新赛道和复杂的条件，几位车手在超出弯道时不得不利用不同的缓冲区。早期练习中最接近失误的时刻发生在阿罗·麦克拉伦车队的克里斯蒂安·伦德高德身上，他打转并擦到了外侧墙壁。随着赛道逐渐干燥，首个“全滑”的练习时段最快时间由亚历山大·罗西所创造，他的成绩为59.606。有趣的是，他在维修站的停留时间比其他任何车手都要长。赛车手斯汀·雷·罗布为自由250大奖赛做准备：‘这不仅仅是一个印地车赛事’在自由250大奖赛周末练习的下一阶段，车手们被分为两个组，几位车手选择了红边替代的费尔斯通轮胎。这种轮胎比主要的黑胎更快，但耐用性较差。在比赛中，车手必须同时使用这两种轮胎，因此对这两者的感觉至关重要。自由250大奖赛周末的首次练习赛在国家广场湿滑的赛道上开始。(图片来源：迈克·克罗夫/盖蒂图片社) 其中一位是威尔·帕威尔，他在出弯5时发生了意外，右侧两个轮胎撞上了墙壁。凯尔·柯克伍德使用替代轮胎以57.374的成绩领衔首组练习。几位车手也遇到了一些问题，包括克里斯蒂安·拉斯穆森，他需要驶向缓冲区，随后在几圈之后碰到了轮胎护栏。随时保持“无畏”！带上托米·拉赫伦，下载TLIF播客！印地赛车手格雷厄姆·拉哈尔反思参与自由250大奖赛的机会：‘标志性时刻’拉哈尔·莱特曼·兰根赛车队的47号本田赛车米克·舒马赫在自由250大奖赛赛道上飞驰。(图片来源：迈克·克罗夫/盖蒂图片社) 冠军领跑者亚历克斯·帕洛在第二组的成绩为57.612，使用的是主要轮胎。点击这里下载福克斯新闻应用程序。下一场练习定于东部时间下午1点开始，您可以在FS2上观看。马修·雷格尔是OutKick的作家。