格雷厄姆·拉哈尔在雪佛兰底特律大奖赛中以第三名的成绩继续推动拉哈尔·莱特曼·兰尼根赛车队的复兴。不过，这个结果并不轻松，因为他在第39圈的3号弯道被奇普·甘纳西赛车队的基芬·辛普森从后方撞击并失控。广告拉哈尔，37岁，表示：“我觉得整体上，我对基芬在早期阶段的表现并不太满意。在前7、8、9名的位置上拼杀，但比赛还早。你必须让比赛慢慢展开。”“我甚至不知道发生了什么。我只知道我在后面遭遇了重击，这让我非常沮丧，几乎令我失去了优势。” 拉哈尔被降到23位，但在接下来的61圈中，他凭借速度稳步向前，躲避混乱，并在比赛结束时，在没有推送超车的情况下抵挡住帕托·奥瓦德的挑战。广告拉哈尔说：“今天我很快，我对此很清楚。这让我最生气的是，我能在前面快速超越一些选手，感觉真的很好。因此，当我被撞时，我感到非常愤怒。”“但在比赛结束时，我们也很快。我在最后几次重启时完全没有超车的机会，所以我知道在我身后有帕托，我必须尽全力。我在凯尔（柯克伍德）身上有很好的机会，但由于没有超车，他就消失在远处。”“这对我来说是个挑战，但我们合作得很好，进行了一次出色的进站。 我不知道我们最后的名次，但车队在维修区做得非常出色。我们有很好的进出圈，最终一切都融合在一起。我们会接受这个结果。”广告拉哈尔承认其中有一些“运气”，因为在合适的时机出现了三次黄旗，这对他的#15 RLL本田有帮助。“我不会坐在这里说我们今天没有一点运气，但我也不会说这纯粹是运气，因为我们有速度，并且根据发生的事情制定了策略，而我们并不是唯一的车手，”拉哈尔说道。“很多人也这样做，因为他们知道。” 这位来自俄亥俄州的车手还近距离目睹斯科特·麦克劳林和威尔·鲍尔为了争夺第三名展开激烈竞争，结果在比赛还剩21圈时出现碰撞，导致他们都失去了竞争资格；他将这一战斗比作拳击传奇迈克·泰森。此外，他还提到他的新人队友米克·舒马赫与大卫·马卢卡斯的争斗，也是在争夺第三名，但在73圈时局势结束，两人都被卡在5号弯的轮胎屏障中。广告拉哈尔表示：“我们在最后能保持清醒。” “你可以看到鲍尔和麦克劳林像是在拳击台上打了10轮，最后互相碰撞，而米克和马卢卡斯的情况也是如此，所以你必须尽量避免受到影响，而我们做到了。” 在这个长1.645英里、九个弯道的临时街道赛道上的表现标志着拉哈尔在本赛季八场比赛中获得了他的第三个领奖台，也得到了队友路易斯·福斯特的第七名支持。广告 拉哈尔感到RLL正在越来越接近他们想要的位置。“是的，我是说，我们正在进步，”拉哈尔说道。“我们在进步。我今天尝试了一些东西。我在车上使用了一些开发款的减震器。我有意与其他车手不同，想要为车队作出贡献，无论好坏，看看我的车的轮胎衰减情况与他们的比较，以改进我们的街道赛包。“所以看到两辆车在前面跑非常棒，这真让米克感到沮丧，因为老实说，他在今天的比赛中处于理想的位置。我不知道他是否在3号或4号弯道里开得有点深而撞上了围栏，但我很为他感到遗憾，因为他需要尽可能多的圈数，我确实为他感到失望。”广告阅读全文：帕洛如何在印地赛车激烈争论中展现出他的非凡才华。斯科特·麦克劳林表示，威尔·鲍尔“没有给我任何选择”，因为碰撞结束了底特律领奖台的机会。要阅读更多关于汽车运动的文章，请访问我们的网站。