切斯·布里斯科这周并没有为了表达自己的观点而撞毁任何人。他只是上了一个播客，指出了每位杯赛车库中的车手已经知道但几乎没人公开的事情：NASCAR的纪律程序存在不问不说的问题，这使得这项运动的许多明星在每次重新审查新事故时变成了坏角色。这番言论是在"Rubbin' is Racing"播客上发表的，几天后，NASCAR在没有发出任何处罚的情况下结束了对两起芝加哥公路赛车场事件的调查。布里斯科的问题并不在于NASCAR允许车手在赛道上清算旧账 - 他对这部分是满意的。他的问题是在检旗之后发生的情况，当一名明显故意撞毁他人的车手必须在记者面前说这是一起赛车事故，因为这是避免进入处罚报告的代价。布里斯科说：“每个人都知道你在撒谎，”描述了NASCAR自身程序对车手造成的困境。广告他在这个困境上并没有错。他还有更多的支持证据，可能超出了他的意识，因为NASCAR本赛季一直在尽可能详细地展示，究竟是什么导致车手被罚款，而仅仅是意图从来不够。标准NASCAR表示它使用的程序回溯到5月初的德克萨斯汽车赛车场，在芝加哥的戏剧性事件发生之前。瑞安·普里斯对此感到沮丧，向自己的团队无线电宣布了他的意图，并在大约半圈之后将泰·吉布斯送上了外侧墙。NASCAR的回应迅速而公开：罚款5万美元并扣25分，这是今年实施的最严厉的处罚之一。NASCAR的赛车通讯副总裁亲自解释了理由：官员们审核了团队无线电、车内视频和汽车的SMT telemetry数据，普里斯表态的意图和随后的执行行为足以被认定为违反赛车规则的行为。RFK Racing提出上诉。全国摩托车运动上诉小组在5月底维持了处罚，普里斯被迫承认，他的想法已经无关紧要，罚款和积分会保持不变。这也不是布里斯科今年首次与NASCAR的积分账目发生纠葛。他在3月的超速处罚已经对他的季后赛缓冲造成了损害，这使得他现在针对此处罚的发声更像是一个亲身经历过这一制度代价的人的声音，而非一个随机挑起争斗的车手。广告 德克萨斯的判决所带来的有用背景并不在于处罚本身。而是发生在同一场比赛、同一赛道下另一名车手的事件。凯尔·布什在德克萨斯比赛的最后阶段与约翰·亨特·内梅切克发生接触，NASCAR对此并未对他进行处罚。解释与普里斯的情况一样具体：布什的转向数据表明他在为早前事件的损害而用力转动方向盘，且没有无线电音频表明他有报复的意图，官员们也不能排除一辆真正受损的赛车而不是充满怨恨的车手导致了他与内梅切克的接触。两次接触事件，一个赛事周末，两种不同的裁决，NASCAR对此乐于解释原因。一个车手事先告诉了所有人他要做的事情，然后付诸实施。另一个车手则没有。这就是，根据NASCAR的说法，实际的测试。无线电意图加上接触等于处罚。模棱两可的数据和没有宣布的意图意味着不处罚，尽管一辆汽车最终撞到了墙。芝加哥并未进行相同的测试，这就是布里斯科的时机如此直接的原因。在普里斯判决五周后，NASCAR举行了七年来第一次芝加哥杯赛，且对两起看起来至少与制裁机关刚刚通过播客解释的标准相近的事件没有发出任何罚款。广告肖恩·范吉斯伯根在第48圈将奥斯丁·希尔撞入外墙，结束了希尔的比赛并促使希尔在安全车期间再次侧撞范吉斯伯根，然后走向车库。我们已经详细解析了这一事件，包括理查德·齐尔德雷斯在团队无线电中指控SVG与两周前在科罗纳多海军基地街道赛的碰撞有关，故意进行报复撞击。这是值得深思的细节：一位车主在一个记录的无线电频道上公开使用了报复这个词，且关于特定的先前事件，从而基本上是与NASCAR用来对普里斯罚款5万美元的证据相同。NASCAR仍进行了审查，并裁定没有足够证据证明这一接触属于从激烈比赛转向故意报复的范畴。在离此不远的一些维修箱中，卡森·霍斯瓦和赞恩·史密斯在同一场比赛的第32圈相互撞车。我们对此的报道也没有触发处罚，尽管有记录的敌对关系可以追溯到爱荷华州的......